ARTS軌道交通展消息 據(jù)三位知情人士透露，日本中央政府和東京都政府正在為東京地鐵尋求7000億日元（約合341億元人民幣）的首次公開募股（IPO）估值，并計劃最早于10月底上市。這將成為日本近六年來規(guī)模最大的IPO。

百年國企邁向資本市場

東京地鐵成立于1920年，是日本的”百年老店”國有企業(yè)。目前，日本中央政府和東京都政府共同持有東京地鐵100%的股份，其中日本中央政府持股53.4%，東京都政府持股46.6%。

消息人士透露，兩級政府計劃在一周內(nèi)安排經(jīng)紀(jì)人會議，就IPO事宜進(jìn)行簡報。該IPO項目預(yù)計最早將于9月中旬獲得東京證券交易所的上市批準(zhǔn)。

如果出售東京地鐵一半股份，公司可能通過IPO籌集3500億日元，這將超過去年日本半導(dǎo)體設(shè)備制造商Kokusai Electric的IPO規(guī)模，成為日本自2018年以來最大規(guī)模的IPO。

東京都政府表示，正在與日本中央政府討論具體上市時間，目前尚未最終確定。東京地鐵方面則未就IPO進(jìn)展發(fā)表評論。

在此次IPO之前，日本已有多家鐵路運營商成功上市，其中包括2016年上市的九州鐵路（JR九州）。

亞洲首條地鐵線的運營者

東京地鐵的歷史可以追溯到1920年。當(dāng)年，東京地下鐵道株式會社成立。七年后，它開通了日本第一條地鐵線，連接?xùn)|京淺草和上野地區(qū)，使東京成為亞洲第一個擁有地鐵的城市。

目前，東京地鐵的地鐵路線總長達(dá)195公里，日均客流量高達(dá)650萬人次。

除了經(jīng)營地鐵線路，東京地鐵的業(yè)務(wù)還涉及房地產(chǎn)和零售。公司報告顯示，隨著日本經(jīng)濟(jì)從新冠疫情中反彈，在截至2024年3月的財年里，其凈利潤增長了三分之二，達(dá)到460億日元（約合22.43億元人民幣）。

IPO完成后，日本中央政府計劃將籌集的資金用于償還2011年地震和海嘯后發(fā)行的重建債券。

此次IPO不僅標(biāo)志著日本資本市場的重要一步，也反映了日本政府優(yōu)化國有資產(chǎn)管理、推動經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的決心。隨著東京地鐵這一城市交通命脈走向資本市場，其未來發(fā)展和服務(wù)質(zhì)量提升值得期待。