軌道交通展消息 9月4日下午,申通地鐵集團召開運營維保基層民主管理推進會,進一步加強和規范基層民主管理工作,推動生產一線班組建設,助力提升企業基礎能力。申通地鐵集團黨委副書記葛世平、副總裁張凌翔、黨委委員、工會主席蔡偉東,集團人力資源部、黨建工作部、工會等相關部室負責人,各運營維保單位主要領導、工會主席、分工會主席、民管小組組長代表出席會議。
葛世平指出,加強基層民主管理旨在積極踐行“發展全過程人民民主”重要理念,不斷健全完善以職工代表大會為基本形式的企業民主管理制度,積極構建和諧勞動關系,各單位要結合實際,相互學習借鑒,將基層民主管理工作真正落到實處。一是堅持政治引領,凝聚思想共識。從政治高度出發,明確工作重點,凝聚思想共識,切實推進基層民主管理工作。二是加強組織領導,有力扎實推進。堅持“黨委統一領導、黨政共同負責、各方齊抓共管、職工廣泛參與”的組織體系,嚴格落實各方責任,增強組織力、行動力和執行力,進一步形成推進企業民主管理工作的強大合力。三是健全機制規范,持續改進完善。切切實實提升員工參與感和滿意度,增強職工群眾的企業歸屬感和責任感,全力打造企業與職工的命運共同體。
張凌翔指出,基層民主管理是貫徹落實二十屆三中全會關于聚焦全過程人民民主建設的重要體現,是加強班組建設落實集團高質量發展要求和提升“四種能力”的重要抓手。班組民主管理小組是各級單位和員工之間的橋梁,要及時了解員工的需求和意見,更好地協助管理層完成企業發展戰略。一是班組民主管理要深度參與中心工作。各運營維保單位要重視一線民管工作,班組民主管理小組要從小處著手,積極參與到班組日常管理中,確保事關群眾切身利益的工作在陽光下運行。二是班組民主管理要注重汲取職工智慧。要積極支持和指導民管小組工作,充分發揮職工群眾的智慧和力量,積極推動安全生產、崗位創新相關工作。三是班組民主管理要服務員工職業發展。要營造公平、公正、公開的環境,用好工會服務平臺,傾聽職工好的意見和建議,推動集團、本公司的各項措施有效落地,更好服務廣大員工職業發展的需求。
會上,集團工會通報了基層民主管理工作推進情況并發布運營維保單位基層班組民主管理工作對照清單。各運營維保單位就基層民主管理開展情況進行了匯報交流。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...