近日,中集安瑞科旗下中集圣達(dá)因低溫裝備有限公司(簡稱“中集圣達(dá)因”)正式開工建造國內(nèi)首臺(tái)民用液氫罐車。
液氫儲(chǔ)運(yùn)是全球范圍國家戰(zhàn)略競爭的核心支撐技術(shù)之一,屬于“卡脖子”戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)技術(shù),與此同時(shí),中國在民用液氫儲(chǔ)運(yùn)裝備領(lǐng)域幾乎是空白的存在。液氫罐車作為民用液氫儲(chǔ)運(yùn)裝備之一,其研制和建造工作在氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展史上具有重要的里程碑意義。
此前,中集圣達(dá)因獲批全國首個(gè)《移動(dòng)式真空絕熱液氫壓力容器》企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及液氫罐車產(chǎn)品設(shè)計(jì)方案符合性審查,由全國鍋爐壓力容器標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)移動(dòng)壓力容器分技術(shù)委員會(huì)備案通過,這是中集安瑞科在液氫領(lǐng)域?qū)嵙Φ捏w現(xiàn),更是中集安瑞科在氫能全產(chǎn)業(yè)鏈布局關(guān)鍵裝備的濃墨一筆。
在氫能領(lǐng)域,中集已經(jīng)探索和積累了17年之久,在氫能”制儲(chǔ)運(yùn)加“領(lǐng)域打造了多種產(chǎn)品解決方案,具備成熟的經(jīng)驗(yàn)和領(lǐng)先的實(shí)力。近期,中集還被納入中證氫能指數(shù)樣本列表。據(jù)了解,中證氫能指數(shù)從滬深市場中選取50只業(yè)務(wù)涉及氫氣生產(chǎn)、氫氣儲(chǔ)運(yùn)以及氫燃料電池等氫能應(yīng)用領(lǐng)域的上市公司證券作為指數(shù)樣本,以反映滬深市場氫能產(chǎn)業(yè)上市公司證券的整體表現(xiàn),為投資綠色能源產(chǎn)業(yè)提供新標(biāo)的。
未來,中集依托自身行業(yè)領(lǐng)先的研發(fā)平臺(tái)和優(yōu)秀的研發(fā)團(tuán)隊(duì),將持續(xù)深入液氫產(chǎn)品的相關(guān)研究,進(jìn)一步推進(jìn)民用液氫全產(chǎn)業(yè)鏈商業(yè)化運(yùn)營的進(jìn)程。與此同時(shí),公司還將整合內(nèi)部和外部的氫能產(chǎn)業(yè)鏈資源,共同開發(fā)更多氫能應(yīng)用場景,助力國家達(dá)成雙碳目標(biāo)。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬輛,相比去年同期呈負(fù)增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長來看,今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進(jìn)入增長停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬輛后,此后4年時(shí)間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動(dòng)2023年國內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺(tái)以舊換新政策,推動(dòng)城市公交車電動(dòng)化替代,支持新能源公交車及動(dòng)力電池更新,這一政策有力推動(dòng)了公交車的更新熱潮,從而推動(dòng)國內(nèi)公交細(xì)分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...