9月4日,西咸新區與卡斯柯信號有限公司簽署戰略合作協議,將建設低空經濟融合創新研發中心,探索打造低空經濟生態圈。
西咸新區黨工委書記楊仁華,中國通號黨委常委、副總裁、總工程師張志輝出席并見證簽約。
根據協議,雙方將圍繞低空經濟基礎設施建設、監管服務平臺、標準制定、技術研發等方面開展深入合作,同時帶動相關上下游產業集聚。
作為首批入駐秦創原總窗口企業,卡斯柯信號有限公司于2021年3月正式簽約落地新區,公司聯合西安交通大學、西北工業大學在低空經濟等新領域開展技術探索,針對相關業務前期已完成適配空域管控及場景應用層面的技術研發。
本次卡斯柯將采用中國軌道交通控制系統行業的領先技術,聯合高校資源,與西咸新區共同推進低空經濟創新中心建設,探索低空服務新模式,打造低空經濟生態圈。
西咸新區持續加快低空經濟領域產業布局,截至目前,已落地愛生無人機產業化示范基地、科為智能飛行器研發生產基地、灃舟航空航天科技產業基地、駝航科技西安研發生產總部等多個低空經濟領域重點項目。同時吸引落戶天樞航空科技有限公司、探索鷹航空科技有限公司、中訊時代信息技術有限公司、創尼信息科技有限公司等37家上下游配套企業,涉及無人機整機研發制造、材料及零部件、飛控系統、反制系統、應用服務、飛手培訓等領域。下一步,新區將全力打造成為服務全省低空經濟創新發展的策源地、全國具有重要影響力的低空經濟產業園聚集區、發展先行區、引領示范區。
卡斯柯信號有限公司由中國通號控股管理,是國內唯一一家業務覆蓋國家鐵路、城市軌道交通、城際鐵路、市域(郊)鐵路、有軌電車等全領域的軌道交通龍頭企業,西安地鐵16號線是該公司打造的西北首條全自動運行地鐵,多項創新成果為市民出行提供了科技保障。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...