在萊茵-內卡大都會區，Verkehrsbetriebe Rhein-Neckar-Verkehr GmbH （rnv） 在 2024 年 9 月 12 日的儀式上展示了世界上最長的米軌電車。第一輛新的 60 米長的萊茵-內卡-有軌電車 （RNT） 是 rnv 與捷克斯柯達集團之間廣泛框架協議的一部分，該協議剛剛通過行使選擇權再次延長。

我們已經在 UTM 上報道了新有軌電車和逐步調試的情況 – 您還可以在那里找到有關 RNT 及其運營區域的更多詳細信息。

本次推出的 60 米長有軌電車是訂購的 12 輛有軌電車中的第一輛。在預計今年年底獲準客運服務后，新車輛將主要用于 1 號線和 5 號線。最初，rnv 從斯柯達訂購了 80 輛不同長度等級的新 RNT，包括 30 米和 40 米長的型號。現在，34 輛額外（三節式）車輛的選項已經敲定。不同的車輛長度使其能夠靈活地適應萊茵-內卡大都會區路線網絡的不同要求。

到 2026 年底交付新的 RNT

到目前為止，rnv 已接收 16 輛 40 米電車、9 輛 30 米電車和 1 輛 60 米 RNT。這些車輛目前在曼海姆的多條線路上使用，包括海德堡的 7 號線路德維希港段、5 號線和 25 號線?？偣?114 輛汽車的交付預計將于 2026 年底完成。它們分為 65 輛三節、30.5 米長的 36T 型客車，編號為 1401-1465。37 輛四節 37T 型客車被視為用于運營目的的雙軌道車，因此編號為 1801/1801 – 1873/1874。12 輛六節式 38T 客車編號為 1501/1502 – 1523/1524。

“這條新的’世界紀錄鐵路’為超過 350 名乘客提供了空間，并且與其他 RNT 一樣，在舒適性、安全性和易于維護方面樹立了新標準，”rnv 技術總經理 Martin in der Beek 解釋道?！氨M管存在一些很容易解釋的延誤，但 RNT 的采購總體上進展非常順利。對于如此復雜的車輛，從交付到調試之間的時間也打破了記錄?，F在交付也像發條一樣進行。我們目前平均每隔一到兩周就會收到一條新鐵路，“der Beek 繼續說道?！绊槺阏f一句，我們今天將把一項紀錄帶回該地區。編號為 1020 的 Düwag ET12 軌道車，即 Rhein-Haardtbahn GmbH 的“Tatzelwurm”，在 1067 年投入使用時也是世界上最長的有軌電車。它很快將作為我們的第三輛歷史性活動車輛再次在該地區旅行。