白俄羅斯方面消息，第一列定制設(shè)計(jì)的明斯克2024地鐵列車于7月底從俄羅斯TMH Metrowagonmash 工廠交付至白俄羅斯首都。
2023 年 3 月訂購(gòu)了七組四輛車系列 81-765.7/766.7 型列車，用于澤列諾盧日線。
TMH 工程公司根據(jù)客戶的規(guī)格開發(fā)了明斯克 2024 設(shè)計(jì)，并采用了白俄羅斯公司生產(chǎn)的零部件。
為適應(yīng)車站屏蔽門系統(tǒng)，列車車廂長(zhǎng)度經(jīng)過特別調(diào)整，中間車廂比常規(guī)車廂縮短140毫米，兩端車廂則縮短70毫米。
新列車配備了1400毫米寬的防夾滑動(dòng)插塞門和1500毫米寬的車廂連接通道，以提高乘客流動(dòng)性和載客量。列車尾部車廂設(shè)有41個(gè)耐磨座椅和無(wú)障礙區(qū)域，中間車廂則有44個(gè)座椅。其他特色設(shè)施包括防滑扶手、USB充電接口、閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)、帶空氣消毒功能的空調(diào)系統(tǒng)、自適應(yīng)照明、乘客信息系統(tǒng)以及火災(zāi)探測(cè)和滅火系統(tǒng)。
值得一提的是，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)特別關(guān)注了駕駛員的人體工程學(xué)需求，重新設(shè)計(jì)了控制臺(tái)。車頭還安裝了緊急疏散坡道，以備不時(shí)之需。
所有車廂均為動(dòng)力車廂，最高時(shí)速可達(dá)90公里。預(yù)計(jì)使用壽命為30年。
根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示，2025年5月，國(guó)內(nèi)客車（含輕客、中客、大客）月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬(wàn)輛，相比去年同期呈負(fù)增長(zhǎng)，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量，更能反映國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)需求的真實(shí)狀況，進(jìn)一步拉長(zhǎng)來(lái)看，今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2025年1-5月，國(guó)內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬(wàn)輛，與去年同期的銷量持平。 整體來(lái)看，進(jìn)入2025年后，本輪始于2023年的國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)快速放量，似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù)，可以明顯看到，2023年之前，國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)進(jìn)入增長(zhǎng)停滯期，2019年銷量達(dá)到36萬(wàn)輛后，此后4年時(shí)間都在35萬(wàn)輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達(dá)到14%，年度銷量接近40萬(wàn)輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬(wàn)輛大關(guān)，而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)的爆火，直接拉動(dòng)2023年國(guó)內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場(chǎng)的客車需求，此后，2024年7月，國(guó)家出臺(tái)以舊換新政策，推動(dòng)城市公交車電動(dòng)化替代，支持新能源公交車及動(dòng)力電池更新，這一政策有力推動(dòng)了公交車的更新熱潮，從而推動(dòng)國(guó)內(nèi)公交細(xì)分市場(chǎng)的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場(chǎng)為例，在2024...
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