軌道交通展消息 10月23日,中國通號在京成功舉辦低空經濟院士論壇暨通號低空智能科技有限公司揭牌儀式,中國工程院院士田紅旗、劉尚合、王耀南,中國科學院院士尤肖虎出席會議,并圍繞發展低空經濟面臨的重大技術難題分享最新研究成果。中國通號黨委書記、董事長樓齊良出席會議并致辭,與院士共同為通號低空智能科技有限公司揭牌。
會上,劉尚合院士聚焦“低慢小密”飛行器感知反制難題作主旨演講,分享了基于多源融合感知識別與反制技術的研究進展;王耀南院士聚焦通信缺失極端環境下低空飛行器運行難題作主旨演講,分享了基于機器視覺的無人自主運行應用及發展趨勢;尤肖虎院士聚焦全高度低空通信覆蓋難題作主旨演講,分享了基于無蜂窩網絡技術打造“一塔一城”的科技創新成果。各位院士的研究成果,為攻克“感知反制”“智能運行”“低空通信”三大核心難題提供了堅實的技術支撐,為低空經濟安全、高質量發展注入了強大的動力。
會上,樓齊良表示,中國通號作為智能運控領域的“國家隊”,始終牢記“國之大者”,布局發展低空經濟,加快形成新質生產力,切實發揮央企在新經濟領域的科技創新、產業控制和安全支撐作用,重點把握好三個方向:一是服務國家戰略。發揮央企優勢,共同研究低空經濟產業生態,探索低空與軌道交通融合發展路徑,支撐國家綜合立體交通網建設。二是堅持創新驅動。繼續加大科技創新力度,與院士專家攜手打造“空域管控、低空通信、感知反制、數字底座、無人機”五位一體聯合創新生態。三是堅持標準先行。依托標準研究經驗,共同加快推動更加完善、科學、高效的標準體系建設。
此次會議的召開,標志著中國通號在低空經濟領域邁出了關鍵一步,為我國低空經濟創新發展注入了新動力。翼展同程、智翔低空,未來,中國通號將繼續攜手各方、聚智聚力,助推低空啟航,為我國低空經濟高質量發展貢獻力量。
中國通號黨委副書記、執行董事張權主持會議,領導班子成員李連清、趙曉東、張志輝、萬寶華參加會議。中國通號總師級領導、在京外部董事、總部相關部門負責人,相關二級企業領導班子及戰新產業相關負責人參加會議。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...