軌道交通展消息 經(jīng)江蘇省土木建筑學(xué)會(huì)批準(zhǔn)，由江蘇省土木建筑學(xué)會(huì)城市軌道交通建設(shè)專業(yè)委員會(huì)牽頭組織，公司及其他各單位參編的《城市軌道交通工程綠色建造評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》T/JSTJXH 41-2024（以下簡(jiǎn)稱《標(biāo)準(zhǔn)》），于2024年9月30日正式發(fā)布實(shí)施，并由中國(guó)建筑工業(yè)出版社出版發(fā)行。
《標(biāo)準(zhǔn)》編制組在編制過(guò)程中遵循“規(guī)范性、先進(jìn)性、適用性和可操作性”的原則，經(jīng)廣泛調(diào)查研究，認(rèn)真總結(jié)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，參考國(guó)家和地方有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，并在廣泛征求意見(jiàn)的基礎(chǔ)上，編制了本標(biāo)準(zhǔn)。
《標(biāo)準(zhǔn)》的編制是對(duì)綠色建筑標(biāo)準(zhǔn)體系的有益補(bǔ)充，為江蘇省進(jìn)一步形成完善的綠色低碳城市軌道交通體系提供了有力支撐，同時(shí)填補(bǔ)了省內(nèi)綠色軌道交通技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的空白，具有極強(qiáng)的引領(lǐng)性和示范性。
本標(biāo)準(zhǔn)適用于新建城市軌道交通工程策劃、設(shè)計(jì)、施工及交付等階段的綠色建造水平評(píng)價(jià)，改建與擴(kuò)建工程科參考執(zhí)行。
根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示，2025年5月，國(guó)內(nèi)客車（含輕客、中客、大客）月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬(wàn)輛，相比去年同期呈負(fù)增長(zhǎng)，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量，更能反映國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)需求的真實(shí)狀況，進(jìn)一步拉長(zhǎng)來(lái)看，今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂(lè)觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2025年1-5月，國(guó)內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬(wàn)輛，與去年同期的銷量持平。 整體來(lái)看，進(jìn)入2025年后，本輪始于2023年的國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)快速放量，似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù)，可以明顯看到，2023年之前，國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)進(jìn)入增長(zhǎng)停滯期，2019年銷量達(dá)到36萬(wàn)輛后，此后4年時(shí)間都在35萬(wàn)輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開(kāi)始打破僵局，同比增速達(dá)到14%，年度銷量接近40萬(wàn)輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬(wàn)輛大關(guān)，而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)的爆火，直接拉動(dòng)2023年國(guó)內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場(chǎng)的客車需求，此后，2024年7月，國(guó)家出臺(tái)以舊換新政策，推動(dòng)城市公交車電動(dòng)化替代，支持新能源公交車及動(dòng)力電池更新，這一政策有力推動(dòng)了公交車的更新熱潮，從而推動(dòng)國(guó)內(nèi)公交細(xì)分市場(chǎng)的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場(chǎng)為例，在2024...
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