軌道交通展消息 瑞士聯邦鐵路(SBB)與意大利國家鐵路(FS)客運運營子公司 Trenitalia 已確認,根據 11 月 8 日簽署的續簽合作協議,他們將增加瑞士和意大利之間的跨境服務頻率。
除了意大利和瑞士之間每天運行的 40 趟列車外,運營商還計劃根據將于 2026 年生效的新協議推出新的蘇黎世 – 米蘭 – 威尼斯和蘇黎世 – 佛羅倫薩 – 里窩那服務。SBB于 2 月份向 Stadler 訂購了 5 趟 Giruno 高速列車,其中 4趟預計將加入現有的 29 趟 SBB 列車隊伍,以支持擴大后的服務。
該協議由 Trenitalia 首席執行官 Luigi Corradi 先生和 SBB 客運市場總監 Véronique Stephan 女士在米蘭中央火車站舉行的儀式上簽署。
斯蒂芬指出,兩家運營商2023年在兩國之間運送的乘客數量將比2019年增加50萬名,反映出所提供的服務和乘客需求的穩步增長。
“今天簽署的合作協議代表著雙方合作伙伴關系的延續,這一合作已被證明是成功的,”科拉迪表示。“我們預計未來幾年意大利和瑞士之間的跨境聯運需求將不斷增加,我們已準備好迎接乘坐更加舒適和可持續的新型列車的旅客。”
意大利鐵路還利用此次展會展示了其新的 EuroCity 品牌和新改造的列車,其中包括運行至瑞士跨境服務的 ETR 610 列車。
翻新后的列車內飾煥然一新,座椅采用 100% 再生塑料制成的布料裝飾。列車還配備了車載 Wi-Fi 和可為電動自行車充電的插座。
Trenitalia 表示,全部翻新的 ETR 610 列車將于 2026 年投入使用。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...