黃山旅游T1線一期工程可行性研究報告審批前公示
現將黃山旅游T1線一期工程可行性研究報告審批內容予以公示。公示時間自發布之日起十個工作日(2024年11月25日—12月6日),如有意見和建議,請向省發展改革委基礎設施發展處反映,反映方式以來人或署名來信(包括電子信函),對匿名方式提出異議的不予受理。
項目名稱:黃山旅游T1線一期工程
項目代碼:2404-340000-04-01-504621
項目法人:黃山市中鐵軌道旅游開發有限公司
申報單位:黃山市發展改革委
申報文號:黃發改辦〔2024〕9號
建設地點:黃山市高新區、徽州區及黃山區
建設內容:項目線路起于黃山北站,沿線經過西溪南古村落、潛口鎮、呈坎鎮、富溪鄉、湯口鎮、翡翠谷景區,終至譚家橋鎮(黃山風景區東大門)。線路全長43.47公里,共設車站8座,均為地上車站。
建設標準:采用跨坐式單軌系統,最高運行速度100公里/小時。
建設工期:計劃工期42個月
估算投資:114.6億元
資金來源:項目建設資金中的20%為資本金,資本金的30%由黃山市政府授權出資人代表出資,剩余資本金由項目公司自籌;資本金以外通過銀行貸款等方式解決。
主辦處室:省發展改革委基礎設施發展處
郵政地址:合肥市包河區中山路1號省行政中心一號樓西481室
郵政編碼:230091
聯系電話:0551-62601170
電子郵箱:ahsfgwjcc@163.com
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...