軌道交通展消息 在剛剛過去的“春節(jié)”假期期間,各維保公司提前謀劃、精心部署,制定了全面的保駕措施。據(jù)統(tǒng)計(jì),參與保駕的人數(shù)共計(jì)33998人次,增崗2741人次。在節(jié)日里,維保人員依然堅(jiān)守在崗位上,保障著地鐵每日的安全運(yùn)營。
節(jié)日期間,維保公司專門成立了工作專班,充分利用智能運(yùn)維系統(tǒng)對(duì)弓網(wǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與分析,時(shí)刻保持對(duì)弓網(wǎng)關(guān)系異常變化的敏銳洞察力,從而有效降低了這些因素對(duì)地鐵運(yùn)營的影響。
在保障設(shè)備維護(hù)的幕后,維保各分公司加強(qiáng)對(duì)關(guān)鍵專業(yè)設(shè)備的日常維護(hù)檢修。同時(shí),在施工幕后,維保板塊施工總體態(tài)勢(shì)平穩(wěn),日常運(yùn)維扎實(shí)有序。各專業(yè)憑借專業(yè)優(yōu)勢(shì)聚焦關(guān)鍵領(lǐng)域,高質(zhì)量完成重大與專項(xiàng)施工,各環(huán)節(jié)緊密協(xié)同、推進(jìn)得力。共計(jì)完成了7238件施工任務(wù),其中包括2項(xiàng)重大施工:維保通號(hào)5G設(shè)備的人工安裝以及3/4號(hào)線信號(hào)改造動(dòng)車調(diào)試。
針對(duì)節(jié)日期間可能出現(xiàn)的低溫寒潮天氣,維保公司還做好了跟蹤分析工作,并制定了切實(shí)有效的管控措施,確保了地鐵運(yùn)營的平穩(wěn)有序,較好地完成了“六不發(fā)生一控制”的目標(biāo)。
維保車輛
各部門緊緊圍繞“平安春運(yùn)、便捷春運(yùn)、溫馨春運(yùn)”的工作要求,加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)干部值班,強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)帶班作業(yè)和檢查力度,靠前指揮。設(shè)立分公司應(yīng)急指揮點(diǎn),各維護(hù)部設(shè)立分指揮點(diǎn)。重點(diǎn)做好核心線路、核心時(shí)段、核心車站的設(shè)施設(shè)備的保障工作,提升“四站兩場(chǎng)”相關(guān)線路運(yùn)力,并做好頭班車加開的保駕工作。
根據(jù)設(shè)施設(shè)備的維護(hù)保障要求和特點(diǎn),加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)巡檢頻次,重點(diǎn)應(yīng)對(duì)列車車門、PIS系統(tǒng)、列車空調(diào)等系統(tǒng)的檢測(cè)工作。同時(shí),加強(qiáng)正線數(shù)字化協(xié)同中心與運(yùn)營乘務(wù)單位的聯(lián)動(dòng),充分利用智能運(yùn)維等手段,提高故障排查及應(yīng)急處置效率,有效確保地鐵運(yùn)營安全平穩(wěn)可靠。
維保供電
重點(diǎn)加強(qiáng)各線路首末端牽引站、正線出入段線牽引站、樞紐站、信號(hào)集中站線路值守力量。結(jié)合天氣寒潮,分公司對(duì)地面、高架段接觸網(wǎng)、電力電纜開展專項(xiàng)檢查,及時(shí)調(diào)整維護(hù)策略,有效防止氣溫變化對(duì)供電設(shè)備產(chǎn)生影響。
變電專業(yè)多職能隊(duì)伍和觸網(wǎng)專業(yè)搶修隊(duì)24小時(shí)待命,加強(qiáng)極端天氣下應(yīng)急處置和運(yùn)營保障能力,確保供電系統(tǒng)安全、穩(wěn)定運(yùn)行。
維保通號(hào)
在設(shè)備保障方面,分公司生產(chǎn)調(diào)度作為全網(wǎng)生產(chǎn)應(yīng)急總指揮,對(duì)夜間施工、運(yùn)營安全、應(yīng)急處置等進(jìn)行全網(wǎng)的資源協(xié)調(diào),對(duì)外及時(shí)對(duì)接調(diào)度指揮中心、運(yùn)營及兄弟單位,做好協(xié)同聯(lián)動(dòng)及信息流轉(zhuǎn),保障15分鐘快速響應(yīng)。
在施工管控方面,節(jié)日期間對(duì)3、4號(hào)線大修改造項(xiàng)目、5G公專網(wǎng)項(xiàng)目等集團(tuán)重點(diǎn)關(guān)注項(xiàng)目,始終保持著“不停工”的狀態(tài)。為保障施工安全,維護(hù)部以中臺(tái)為核心,對(duì)所轄線路進(jìn)行的重點(diǎn)施工情況全過程管控。
維保工務(wù)
重點(diǎn)針對(duì)軌道線路、道岔等關(guān)鍵設(shè)施開展巡檢維護(hù),運(yùn)用數(shù)字化檢測(cè)工裝,精細(xì)化開展設(shè)施設(shè)備狀態(tài)分析與預(yù)防性維修作業(yè)。
維保人在崗位上守望新春,為城市搭建起最溫暖的歸途。當(dāng)末班列車駛過寂靜的隧道,檢修燈的星火連成地上銀河,這是地鐵維保人寫給城市的無言情書,是用專業(yè)匠心勾勒的最美年畫。他們將”平安”二字具象為列車的穩(wěn)定、電能的充沛、信號(hào)的精準(zhǔn)、鋼軌的平順,讓每個(gè)關(guān)于春節(jié)的期許,都安全抵達(dá)終點(diǎn)站。
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根據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬輛,相比去年同期呈負(fù)增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場(chǎng)需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長來看,今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場(chǎng)快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場(chǎng)進(jìn)入增長停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬輛后,此后4年時(shí)間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場(chǎng)的爆火,直接拉動(dòng)2023年國內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場(chǎng)的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺(tái)以舊換新政策,推動(dòng)城市公交車電動(dòng)化替代,支持新能源公交車及動(dòng)力電池更新,這一政策有力推動(dòng)了公交車的更新熱潮,從而推動(dòng)國內(nèi)公交細(xì)分市場(chǎng)的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場(chǎng)為例,在2024...