軌道交通展消息 2月8日,中國交建軌道交通事業部總經理,軌道交通分公司黨委書記、董事長、總經理,鐵道總院黨委書記、董事長安愛軍在廣州會見廣州地鐵集團黨委副書記、總經理劉靖,雙方圍繞深化合作、發展共贏進行深入交流。軌道交通事業部副總經理王大海及雙方相關單位和項目負責人參加會談。
安愛軍感謝廣州地鐵集團長期以來對中國交建軌道交通業務的關心和支持,介紹了中交參建廣州軌道交通項目的復產復工情況。他表示,中交持續建強軌道交通全產業鏈,推動公司國際化升維,積極布局戰新產業,發展新質生產力。在廣州地鐵集團的關心和支持下,中交軌道交通事業部將加強統籌引領,持續加大資源投入,提升安全管理水平,全力以赴干好在建工程項目,以優質工程建設確保高水平履約、高質量開通。希望雙方不斷拓展合作領域、創新合作模式,開創共贏發展新局面,助力廣州交通事業高質量發展。
劉靖對安愛軍一行的到來表示歡迎,介紹了廣州地鐵集團的業務布局和經營發展情況。他指出,廣州地鐵集團全面貫徹新發展理念,堅定不移推動高質量發展,建設、運營、科技等各領域取得豐碩成果,“軌道上的大灣區”建設邁出重要步伐。雙方要加強交流,找準合作契合點,深化合作,攜手共進,實現優勢互補,共同譜寫高質量發展新篇章,為廣州市加快建設“12218”現代化產業體系,成為具有國際競爭力的世界城市貢獻力量。
期間,安愛軍一行深入廣州軌道交通12號線新市墟站、8號線北延段鳳翔路站等在建項目現場,對復工復產及安全生產管控情況進行督導,對工程推進工作進行部署。
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根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...