軌道交通展消息 2月19日,中交集團黨委常委、副總經(jīng)理楊義生到南京地鐵項目現(xiàn)場調(diào)研并組織召開座談會。中交集團安全質(zhì)量環(huán)保監(jiān)督部總經(jīng)理、應(yīng)急管理辦公室主任陳中秋,市場開發(fā)部副總經(jīng)理陳敬,長三角區(qū)域總部安全總監(jiān)歐云鋒,中國交建軌道交通事業(yè)部副總經(jīng)理尹志清參加。
楊義生一行到南京地鐵11號線七里河站、江淼路站施工現(xiàn)場,詳細了解了項目工程進度等情況,并在南京地鐵指揮部召開調(diào)研座談會。
座談會上,尹志清匯報了長三角地區(qū)軌道市場開發(fā)、南京地鐵工程項目生產(chǎn)管理等情況。
楊義生對軌道交通事業(yè)部在長三角區(qū)域市場開發(fā)思路、南京地鐵項目現(xiàn)階段所取得成績給予充分肯定。他表示,長三角地區(qū)經(jīng)濟條件好、潛在項目多,南京地鐵項目施工穩(wěn)步進行、安全形勢平穩(wěn)、施工標(biāo)準(zhǔn)化程度高,要干好項目、擦亮品牌,為市場開拓提供強有力支撐。
針對下一步工作,楊義生強調(diào),一要以干促攬、以現(xiàn)場保市場。要落實好“一城市一策劃、一項目一方案”,深入貫徹生產(chǎn)經(jīng)營一體化發(fā)展,盯緊重點城市、重點項目,確保斬獲既定份額,站穩(wěn)長三角軌道市場;二要狠抓安全,落實責(zé)任。安全工作是項目管理重中之重。要嚴格落實全員安全生產(chǎn)責(zé)任,全力推行 “一會三卡” 制度,強化警示檢查,完善應(yīng)急預(yù)案,提高應(yīng)急處置能力,保障項目安全生產(chǎn);三要創(chuàng)優(yōu)創(chuàng)獎,打響品牌。要做好規(guī)劃與實施,進一步打造品質(zhì)工程,積極參與各類工程獎項評選,持續(xù)在南京市場打響中交品牌,不斷提升企業(yè)知名度與影響力。
中交集團安全質(zhì)量環(huán)保監(jiān)督部、市場開發(fā)部、長三角區(qū)域總部、軌道交通事業(yè)部、一公局集團、中交天和、三航局、南京地鐵項目等單位人員參加座談會。
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根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內(nèi)旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內(nèi)公交細分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...