軌道交通展消息 近日，香港特區(qū)政府財政司司長陳茂波在香港特區(qū)立法會綜合大樓會議廳發(fā)表2025至2026財政年度政府財政預(yù)算案。
陳茂波表示，香港特區(qū)政府與深圳當(dāng)局正攜手推展兩個跨境鐵路項目，預(yù)計于年內(nèi)展開港深西部鐵路（洪水橋至前海）項目的勘查及設(shè)計研究，以及北環(huán)線支線的詳細(xì)規(guī)劃及設(shè)計。
數(shù)據(jù)顯示，?截至2025年，香港地鐵的總長度為245.3公里?，包括市區(qū)線、機(jī)場快線和輕鐵線路。其中，市區(qū)線（不含機(jī)場快線）的長度為201.8公里，機(jī)場快線的長度為35.2公里，輕鐵線路的長度為36.2公里。?
香港地鐵共有11條運(yùn)營線路，分別是東鐵線、觀塘線、荃灣線、港島線、東涌線、機(jī)場快線、將軍澳線、屯馬線、迪士尼線和南港島線。這些線路覆蓋了香港的主要區(qū)域，包括香港島、九龍和新界等地，方便市民和游客出行。
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根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示，2025年5月，國內(nèi)客車（含輕客、中客、大客）月度實際銷量達(dá)到4.2萬輛，相比去年同期呈負(fù)增長，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量，更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況，進(jìn)一步拉長來看，今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2025年1-5月，國內(nèi)客車實際銷量達(dá)到19萬輛，與去年同期的銷量持平。 整體來看，進(jìn)入2025年后，本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量，似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù)，可以明顯看到，2023年之前，國內(nèi)客車市場進(jìn)入增長停滯期，2019年銷量達(dá)到36萬輛后，此后4年時間都在35萬輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達(dá)到14%，年度銷量接近40萬輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān)，而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火，直接拉動2023年國內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場的客車需求，此后，2024年7月，國家出臺以舊換新政策，推動城市公交車電動化替代，支持新能源公交車及動力電池更新，這一政策有力推動了公交車的更新熱潮，從而推動國內(nèi)公交細(xì)分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例，在2024...
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