根據(jù)新疆文化和旅游廳數(shù)據(jù),“五一”假期,新疆累計(jì)接待游客919.55萬(wàn)人次,同比增長(zhǎng)7.43%。多元化業(yè)態(tài)與高品質(zhì)出行服務(wù),讓游客在領(lǐng)略壯美風(fēng)光的同時(shí),深度體驗(yàn)新疆人文魅力。
近日,又一批中通H系旅團(tuán)客車(chē)交付新疆九暢旅客運(yùn)輸有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“九暢旅汽”),這也是該公司在2024年批量采購(gòu)中通H12高端旅團(tuán)客車(chē)后,再次采購(gòu)中通H系旅團(tuán)客車(chē)。
本次采購(gòu)涵蓋了H9、H11、H12等中通H系家族的經(jīng)典車(chē)型,屆時(shí)將被投放于喀納斯、那拉提等5A級(jí)景區(qū)的旅游接駁線路,暢行獨(dú)庫(kù)公路、天山環(huán)線等黃金旅游線路。
作為新疆旅游客運(yùn)市場(chǎng)的標(biāo)桿企業(yè)之一,九暢旅汽2024年首次引入中通H系客車(chē)以來(lái),車(chē)輛卓越的運(yùn)營(yíng)表現(xiàn)深得客戶(hù)認(rèn)可。在帕米爾高原的盤(pán)龍古道上,在塔克拉瑪干沙漠的酷熱環(huán)境中,H系客車(chē)以穩(wěn)定的動(dòng)力性能、高效的節(jié)能表現(xiàn)和舒適的乘坐體驗(yàn),經(jīng)受住了復(fù)雜氣候與地形考驗(yàn)。
正是由于中通H系優(yōu)秀的舒適和節(jié)油性能,讓九暢旅汽總經(jīng)理王海從最初的試探性了解到現(xiàn)在的信任,并最終促使九暢旅汽連續(xù)兩年選購(gòu)中通H系客車(chē)。
車(chē)輛優(yōu)秀的駕控操作性和節(jié)油性能,也給九暢旅汽的駕駛員蔡萬(wàn)禎留下了深刻的印象。
針對(duì)新疆全域旅游縱深發(fā)展的新需求,中通客車(chē)通過(guò)強(qiáng)化車(chē)輛的底盤(pán)通過(guò)性,使得車(chē)輛更加適應(yīng)南北疆差異化路況。不斷優(yōu)化整車(chē)控制系統(tǒng)和能量管理系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)綜合能耗的更優(yōu)。搭載高端商務(wù)座椅,滿(mǎn)足長(zhǎng)途旅行對(duì)舒適度的更高要求。
隨著越來(lái)越多的H系旅團(tuán)客車(chē)服務(wù)新疆旅游產(chǎn)業(yè),必將為當(dāng)?shù)厝蚵糜萎a(chǎn)業(yè)提質(zhì)升級(jí)注入強(qiáng)勁動(dòng)力,助力新疆“世界級(jí)旅游目的地”建設(shè)。
根據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示,2025年5月,國(guó)內(nèi)客車(chē)(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷(xiāo)量達(dá)到4.2萬(wàn)輛,相比去年同期呈負(fù)增長(zhǎng),降幅為1%。 上牌維度的客車(chē)終端實(shí)際銷(xiāo)量,更能反映國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長(zhǎng)來(lái)看,今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂(lè)觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國(guó)內(nèi)客車(chē)實(shí)際銷(xiāo)量達(dá)到19萬(wàn)輛,與去年同期的銷(xiāo)量持平。 整體來(lái)看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷(xiāo)量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入增長(zhǎng)停滯期,2019年銷(xiāo)量達(dá)到36萬(wàn)輛后,此后4年時(shí)間都在35萬(wàn)輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開(kāi)始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷(xiāo)量接近40萬(wàn)輛,2024年快速拉升,年度銷(xiāo)量一舉突破50萬(wàn)輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)的爆火,直接拉動(dòng)2023年國(guó)內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場(chǎng)的客車(chē)需求,此后,2024年7月,國(guó)家出臺(tái)以舊換新政策,推動(dòng)城市公交車(chē)電動(dòng)化替代,支持新能源公交車(chē)及動(dòng)力電池更新,這一政策有力推動(dòng)了公交車(chē)的更新熱潮,從而推動(dòng)國(guó)內(nèi)公交細(xì)分市場(chǎng)的客車(chē)需求集中爆發(fā)。 以公交市場(chǎng)為例,在2024...