軌道交通展消息 臺灣臺南市政府預(yù)計捷運藍線一期將于明年年底開工，該線是臺南市規(guī)劃的地鐵網(wǎng)絡(luò)的第一部分，共計五條線路。
高架藍線一期全長8.39公里，設(shè)10座車站，沿永康區(qū)中華路、東區(qū)中華東路、東門路、仁德區(qū)中山路運行，服務(wù)高密度開發(fā)區(qū)。
臺南交通局局長王明德表示，為加快建設(shè)進度，基礎(chǔ)設(shè)計工作已與綜合規(guī)劃審查同步進行。最終設(shè)計預(yù)計將于今年年底獲得批準(zhǔn)。然后將提交給公共建設(shè)委員會，以便明年開始招標(biāo)和施工。
相關(guān)部門正在審查延長藍線的可行性研究，并已向交通運輸部（MOTC）提交了一份綜合計劃，以配合整體項目進度。
臺南市其他四條擬建捷運線目前處于不同發(fā)展階段，紅線可行性研究已提交交通部，深綠線可行性研究也將在近期提交，綠線可行性研究修訂工作已接近完成，黃線可行性研究承接合同正在招標(biāo)中。
臺南是臺灣六大城市中唯一一個目前沒有地鐵系統(tǒng)的城市，藍線最終獲得批準(zhǔn)將標(biāo)志著該市發(fā)展的一個重要里程碑。
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根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示，2025年5月，國內(nèi)客車（含輕客、中客、大客）月度實際銷量達到4.2萬輛，相比去年同期呈負增長，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量，更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況，進一步拉長來看，今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2025年1-5月，國內(nèi)客車實際銷量達到19萬輛，與去年同期的銷量持平。 整體來看，進入2025年后，本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量，似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù)，可以明顯看到，2023年之前，國內(nèi)客車市場進入增長停滯期，2019年銷量達到36萬輛后，此后4年時間都在35萬輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達到14%，年度銷量接近40萬輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān)，而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火，直接拉動2023年國內(nèi)旅團細分市場的客車需求，此后，2024年7月，國家出臺以舊換新政策，推動城市公交車電動化替代，支持新能源公交車及動力電池更新，這一政策有力推動了公交車的更新熱潮，從而推動國內(nèi)公交細分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例，在2024...
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