軌道交通展消息 近日,中國城市軌道交通協會第三屆第四次理事會暨第六次常務理事會在京召開,會議現場舉行了2024年度城市軌道交通科技進步獎頒獎儀式,共有29項優秀成果獲獎。
上海地鐵新能源有限公司作為主要完成單位申報的《城市軌道交通大規模分布式光伏建設關鍵技術研究及節能降碳工程示范》榮獲一等獎。
由上海申通地鐵集團有限公司牽頭,上海地鐵新能源有限公司聯合上海電力大學等6家單位共同完成的《城市軌道交通大規模分布式光伏建設關鍵技術研究及節能降碳工程示范》項目,以國家雙碳戰略為導向,通過城市軌道交通與分布式光伏技術深度融合,加快新能源應用和智能化升級,致力于創新發展新能源在城市軌道交通領域的高比例接入,引領城市軌道交通能源低碳轉型。截至2024年年底,上海地鐵分布式光伏裝機容量約62.4MWp,位居全國城市軌道交通行業首位。
為破解城市軌道交通規模化分布式光伏消納難、能效狀態評估難和運行維護管理難的三大難題,提出了分布式光伏分級接入和分層消納的接入技術準則,提出了光伏發電系統能效評估方法,研究了光伏組件熱斑圖像診斷算法,升級了光伏系統核心部件的技術要求,提高故障保護水平和光伏系統全壽命周期性能。提出了適用于高比例新能源滲透率下的城市軌道交通能源高效利用和負荷高適應性的自律協同技術體系,建立了新型城市軌道交通供電系統的能源利用效率和網架彈性指標體系。項目總體技術水平達國際先進,成功應用于上海地鐵分布式光伏工程,得到央視網、澎湃新聞等多家主流媒體的廣泛報道。
這一榮譽不僅是對我司項目團隊辛勤付出的肯定,更是對新能源公司在新能源領域持續創新、不斷突破的認可。未來,新能源公司將繼續秉承科技創新、綠色低碳的理念,不斷推動技術革新和產業升級,為構建更加綠色、智能、高效的城市軌道交通系統貢獻力量。
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根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...