14日上午9時(shí)18分，在陣陣歡呼聲中，位于蒼溪縣歧坪鎮(zhèn)境內(nèi)，全長(zhǎng)1143米的蒼巴高速公路周家山低瓦斯隧道左洞順利貫通。至此，蒼巴高速全線第一個(gè)超千米級(jí)低瓦斯隧洞提前實(shí)現(xiàn)了全幅貫通。
據(jù)悉，該隧道設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為雙向四車道高速公路。由于洞身段穿越砂巖和泥巖的結(jié)合處，巖層產(chǎn)狀平緩，砂、泥巖層間結(jié)合力差，施工開(kāi)挖后易出現(xiàn)塌頂，低瓦斯特點(diǎn)明顯，是蒼巴高速全線控制性工程之一。5月16日，該隧道全長(zhǎng)1133米的右洞歷時(shí)423個(gè)日夜的艱苦奮戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)了安全順利貫通。
此次時(shí)隔近一個(gè)月的全幅貫通標(biāo)志著蒼巴高速公路施工取得了階段性勝利，同時(shí)為蒼巴高速瓦斯隧洞施工提供了成功的范例。
根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示，2025年5月，國(guó)內(nèi)客車（含輕客、中客、大客）月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬(wàn)輛，相比去年同期呈負(fù)增長(zhǎng)，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量，更能反映國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)需求的真實(shí)狀況，進(jìn)一步拉長(zhǎng)來(lái)看，今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂(lè)觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2025年1-5月，國(guó)內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬(wàn)輛，與去年同期的銷量持平。 整體來(lái)看，進(jìn)入2025年后，本輪始于2023年的國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)快速放量，似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù)，可以明顯看到，2023年之前，國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)進(jìn)入增長(zhǎng)停滯期，2019年銷量達(dá)到36萬(wàn)輛后，此后4年時(shí)間都在35萬(wàn)輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開(kāi)始打破僵局，同比增速達(dá)到14%，年度銷量接近40萬(wàn)輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬(wàn)輛大關(guān)，而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)的爆火，直接拉動(dòng)2023年國(guó)內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場(chǎng)的客車需求，此后，2024年7月，國(guó)家出臺(tái)以舊換新政策，推動(dòng)城市公交車電動(dòng)化替代，支持新能源公交車及動(dòng)力電池更新，這一政策有力推動(dòng)了公交車的更新熱潮，從而推動(dòng)國(guó)內(nèi)公交細(xì)分市場(chǎng)的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場(chǎng)為例，在2024...
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