截至2025年4月27日晚間,中國國家鐵路集團有限公司官網尚未更新相關信息,顯示公司領導為:
郭竹學 中國國家鐵路集團有限公司黨組書記、董事長
宋修德 中國國家鐵路集團有限公司董事、總經理、黨組副書記
王進喜 中國國家鐵路集團有限公司黨組副書記、董事
楊省世 中國國家鐵路集團有限公司黨組成員、總會計師
徐建軍 中國國家鐵路集團有限公司黨組成員、副總經理
吳新紅 中國國家鐵路集團有限公司黨組成員、副總經理
王立新 中國國家鐵路集團有限公司黨組成員、副總經理
李迎九 中國國家鐵路集團有限公司黨組成員、副總經理
黨組成員、總會計師 ?田威
據熟悉鐵路集團人士分析,田威或將接任國鐵集團黨組成員、總會計師楊省世。根據資料顯示楊省世,男,漢族,1965年1月生,陜西戶縣人,1987年7月參加工作,1985年1月加入中國共產黨,西安公路學院交通運輸財務會計專業畢業,研究生學歷,工學博士學位。現任中國國家鐵路集團有限公司總會計師、黨組成員。目前已達退休年齡。
中國國家鐵路集團有限公司(簡稱“中國鐵路”)是經國務院批準、依據《中華人民共和國公司法》設立、由中央管理的國有獨資公司。經國務院批準,公司為國家授權投資機構和國家控股公司。公司注冊資本為17395億元,由財政部代表國務院履行出資人職責。根據《中國共產黨章程》的規定,公司設立中共中國國家鐵路集團有限公司黨組,發揮領導作用,把方向、管大局、促落實,依照規定討論和決定公司重大事項。
中國國家鐵路集團有限公司以鐵路客貨運輸為主業,實行多元化經營。負責鐵路運輸統一調度指揮,統籌安排路網性運力資源配置,承擔國家規定的公益性運輸任務,負責鐵路行業運輸收入清算和收入進款管理。自覺接受行政監管和公眾監督,負責國家鐵路新線投產運營的安全評估,保證運輸安全,提升服務質量,提高經濟效益,增強市場競爭能力。堅持高質量發展,確保國有資產保值增值,推動國有資本做強做優做大。
(一)內設機構(25個)
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...