9月30日,巴拉德動力系統公司與安亭鎮(zhèn)人民政府簽署投資協議。根據協議,巴拉德動力系統公司將在上海嘉定建立中國總部、膜電極制造工廠及研發(fā)中心,計劃在未來三年投資約1.3億美元。
嘉定區(qū)委書記陸方舟出席活動并講話,巴拉德動力系統總裁、首席執(zhí)行官麥楷文以視頻形式出席活動。簽約儀式由區(qū)委副書記、區(qū)長高香主持。
陸方舟代表嘉定區(qū)委、區(qū)政府,向巴拉德正式進駐上海、落戶嘉定,表示歡迎和祝賀。他指出,友誼、文化、本土化是我們雙方共同秉持的原則。今年1至8月,嘉定區(qū)汽車“新四化”產業(yè)產值實現同比增長41.3%,展現了嘉定經濟發(fā)展的韌性。我們力爭到2025年,氫能及燃料電池汽車總產出突破1000億元。巴拉德是國際知名的氫燃料電池關鍵部件生產企業(yè),在質子交換膜(PEM)燃料電池領域處于世界領先地位。這次雙方成功簽訂投資協議,是強強聯手、合作雙贏,將進一步推動氫能及燃料電池汽車產業(yè)高質量發(fā)展。嘉定區(qū)將提供最優(yōu)的營商環(huán)境、最好的政務服務,全力支持巴拉德在中國的發(fā)展。
據介紹,該項目預計2025年投產。達產之后,巴拉德嘉定工廠膜電極年產量可達1300萬片,相當于每年可為約2萬臺模組提供膜電極。同時,該工廠未來每年可組裝600臺模組,以支持巴拉德模組在中國軌道、船舶、非道路和固定設備市場的生產和銷售。
巴拉德于1979年在加拿大成立。在質子交換膜(PEM)燃料電池的開發(fā)和推廣方面處于世界領先地位。公司主營業(yè)務為設計、開發(fā)、制造、銷售燃料電池,并提供維護和授權經營,核心業(yè)務包括生產薄膜電極組、集成并測試燃料電池堆、組裝并測試動力模塊。
區(qū)委常委、常務副區(qū)長陸祖芳,巴拉德動力系統中國區(qū)總裁黃晏暉出席儀式?!鞍屠聦⒃诩味ńǔ傻男碌难邪l(fā)和創(chuàng)新中心將專注于膜電極研究,以實現企業(yè)關鍵技術進步,并參與到迅速發(fā)展的中國本地燃料電池材料和零部件供應鏈中來?!秉S晏暉表示。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...