軌道交通展消息 2025年5月12日,倫敦地鐵系統因西倫敦變電站火災引發的大規模停電而陷入混亂,影響了包括伊麗莎白線、貝克羅利線、朱比利線、北線等,導致數千名旅客滯留市中心,部分乘客被困在隧道里的車廂中。事件發生于下午2點后不久,火災具體時間為下午2點08分,電力在約3點恢復,但服務恢復需時,貝克盧線甚至在晚上8點后仍有嚴重延誤。
倫敦消防隊 (LFB) 證實,消防員接到報警,前往梅達谷坎寧安廣場和阿伯丁廣場地區的一個變電站滅火。倫敦消防局表示,連接變電站的三米高壓電纜被大火燒毀。
倫敦交通局首席運營官克萊爾·曼恩向乘客道歉,并解釋說,倫敦地鐵網絡的“短暫供電中斷”導致幾條地鐵線路“短時間”斷電。
她向倫敦市民保證,倫敦交通局正在努力“盡快恢復整個網絡的正常運行”。
我們向行程受到影響的乘客表示歉意。我們正在努力盡快恢復整個網絡的正常運行。
商界領袖和政界人士迅速呼吁倫敦交通局和國家電網調查停電事件,并確保基礎設施“更具韌性”。
此外,4月28日,西班牙和葡萄牙也遭遇了大規模停電事件,使得西班牙6000多萬人在沒有電、互聯網或手機信號的情況下度過了數小時。
停電還導致飛機停飛,公共交通中斷,100多輛列車因斷電停在軌道上,約3.5萬人被困,馬德里的阿托查車站和巴塞羅那的桑茨車站,數百名乘客被困等待過夜。
面對突如其來的停電導致的地鐵中斷,倫敦市民表現出焦慮:不可預期的大面積停電對今后地鐵運營是個不小的考驗,現在都這樣,戰爭發生的時候那會有多糟糕?官方居然沒有預備方案太可怕了。”
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根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...