上海交通大學低空科學技術研究院
(低空經濟產業(yè)技術研究院)
正式成立
↓ ↓ ↓
上海交通大學低空科學技術研究院、低空經濟產業(yè)技術研究院作為學校直屬研究院平臺,按照“一套人馬、兩塊牌子”運行,以需求引領、創(chuàng)新驅動、平臺支撐、市場應用、助力產業(yè)為指導方針,聚集關鍵科學技術創(chuàng)新、人才培養(yǎng)質量提升、政策法規(guī)建立健全、產業(yè)發(fā)展創(chuàng)新推進,致力于打造面向低空經濟產業(yè)發(fā)展的高質量交叉融合平臺和面向低空科學技術創(chuàng)新的高水平新型研發(fā)機構。
成立儀式后,舉行了低空經濟產業(yè)創(chuàng)新發(fā)展論壇。柳芳、吳希明分別就《推動低空經濟產業(yè)體系創(chuàng)新高效發(fā)展》、《低空經濟和低空產業(yè)認識和發(fā)展思考》作主旨報告。
億維特(南京)航空科技有限公司聯(lián)合創(chuàng)始人張本嶺、星云喬海航空科技(北京)集團有限公司董事長陳偉、上海新金山世紀航空發(fā)展有限公司副總經理唐偉賓、菡源資產投研總監(jiān)顧冰、上海交通大學船舶海洋與建筑工程學院副教授張志鵬圍繞“低空經濟機遇、挑戰(zhàn)與未來”舉行圓桌論壇;時的科技聯(lián)合創(chuàng)始人周龍超、峰飛航空科技人力資源副總裁趙巧花、上海沃蘭特航空技術有限責任公司市場總監(jiān)付常銀、上海氫晨新能源科技有限公司董事長易培云、上海交通大學材料科學與工程學院教授歐陽求保圍繞“低空科學技術瓶頸與發(fā)展方向”舉行圓桌論壇。
上海交通大學低空科研成果展同步舉行。遴選展出了37項成果,覆蓋智能空管、飛行器設計與控制、探測感知、通信導航、機械制造、能源動力、材料與結構、應急管理、標準編制等領域。
相關推薦:軌道交通展展位預訂??軌道交通展免費報名參觀
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...