可快速定位乘客遺失物品

在新車車廂內，乘客密度分析系統(tǒng)實時統(tǒng)計客流數據，為行車調度和乘客引導提供科學依據。全新升級的LCD報站屏幕不僅顯示列車運行方向、屏蔽門位置，更精細標注站臺扶梯、步梯、垂梯及衛(wèi)生間位置；21.5英寸高清LCD電視屏帶來更清晰的資訊體驗。

值得一提的是，新車首次應用遺留物品檢測系統(tǒng)，可快速定位乘客遺失物品，大幅提升失物找回效率，讓出行更安心。

此外，延長線新車首次搭載“軌道+輪對”在線檢測系統(tǒng)與“車載+軌旁”弓網檢測系統(tǒng)，實現(xiàn)軌道、車輛、接觸網狀態(tài)的全流程實時監(jiān)測。同時，司機行為監(jiān)測系統(tǒng)可精準識別疲勞駕駛、操作失誤等風險并實時預警，為地鐵運行裝上“智能安全網”。

列檢機器人上線讓機修更高效

在低碳理念驅動下，新車采用變頻空調技術，其中兩列試點車輛更是首次搭載永磁電機、高頻輔助逆變器、無油空壓機，在降低牽引能耗的同時，減少運營維護成本。車廂內始終保持清新空氣，為乘客營造綠色環(huán)保的乘車環(huán)境。

南昌地鐵2號線楓下停車場項目，由中鐵一局與集團工程建設公司共同承建，占地面積約11.87公頃，總建筑面積達122102㎡，包含運用庫、運轉綜合樓等13個功能建筑體，規(guī)模宏大，功能齊全。它像一個巨大的“列車之家”，為地鐵列車提供著全方位的保障和服務，作為2號線東延段核心配套工程，可同時滿足30列地鐵列車進行維保的需求，堪稱軌道交通的“全科診療中心”。

三維可視化智能大屏實現(xiàn)全周期監(jiān)控

在楓下停車場項目的建設過程中，BIM+智慧管理系統(tǒng)的應用是一大亮點。BIM系統(tǒng)猶如“最強大腦”，使項目團隊能夠在虛擬環(huán)境中對場站進行全方位的模擬和規(guī)劃，實現(xiàn)對施工進度和安全質量監(jiān)管的“全覆蓋”。實現(xiàn)三維可視化智能大屏，實現(xiàn)施工全周期監(jiān)控；BIM技術實現(xiàn)全場景模擬，提前預判并解決可能出現(xiàn)的施工問題；移動端App實時采集和傳輸各類數據，精準把控施工進度。

楓下停車場采用半地下外加上蓋結構，這一創(chuàng)新的設計理念充分體現(xiàn)了城市建設的創(chuàng)新性和可持續(xù)性。下沉式結構設計有效利用了地下空間，減少了地面占用，它不僅解決了城市用地緊張的問題，還為城市的景觀設計提供了更多的可能性。同時，這種設計方式在一定程度上降低了噪音對周邊環(huán)境的影響。