近日,國(guó)務(wù)院國(guó)資委公布了首屆“國(guó)企數(shù)字場(chǎng)景創(chuàng)新專業(yè)賽”獲獎(jiǎng)名單,金旅客車的“客車大規(guī)模個(gè)性化快速定制”項(xiàng)目獲得研發(fā)設(shè)計(jì)類一等獎(jiǎng),為福建省唯一獲得一等獎(jiǎng)企業(yè)。
自動(dòng)化生產(chǎn)車間
本屆大賽匯聚了包括國(guó)家電網(wǎng)、中國(guó)核工業(yè)集團(tuán)、中國(guó)航天科工、中國(guó)石油等79家央企及34個(gè)省、市重點(diǎn)國(guó)有企業(yè)3277只隊(duì)伍參賽。賽事由國(guó)務(wù)院國(guó)資委科技創(chuàng)新局主辦,以“培育示范場(chǎng)景,提升數(shù)字能力”為主題,主要聚焦問(wèn)題牽引、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)、范式創(chuàng)新、技術(shù)賦能、素養(yǎng)提升、價(jià)值重構(gòu)6大創(chuàng)新方向。經(jīng)過(guò)初賽和決賽的激烈角逐,金旅客車報(bào)送的項(xiàng)目脫穎而出,斬獲大賽一等獎(jiǎng),充分展現(xiàn)了金旅客車在生產(chǎn)與經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域數(shù)字化應(yīng)用的創(chuàng)新活力;同時(shí),作為福建省唯一獲得一等獎(jiǎng)的國(guó)有企業(yè),標(biāo)志著金旅客車已經(jīng)進(jìn)入國(guó)內(nèi)數(shù)字場(chǎng)景創(chuàng)新應(yīng)用企業(yè)第一梯隊(duì)。
“客車大規(guī)模個(gè)性化快速定制”項(xiàng)目是金旅客車為滿足市場(chǎng)客戶大規(guī)模定制需求,在全面梳理業(yè)務(wù)并規(guī)劃智能制造發(fā)展方向的基礎(chǔ)上,通過(guò)引進(jìn)、改造,以及自主研發(fā)、整合優(yōu)化諸多創(chuàng)新信息技術(shù)手段與業(yè)務(wù)場(chǎng)景深度融合,利用數(shù)字化技術(shù)的賦能,對(duì)公司原有的業(yè)務(wù)框架及信息系統(tǒng)進(jìn)行深入集成應(yīng)用和轉(zhuǎn)型升級(jí),從而實(shí)現(xiàn)了該場(chǎng)景落地和價(jià)值重構(gòu)。項(xiàng)目實(shí)施以來(lái),有效推進(jìn)公司數(shù)字化轉(zhuǎn)型工作,推動(dòng)數(shù)字技術(shù)與生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)深度融合,促進(jìn)金旅客車全方位高質(zhì)量發(fā)展。
金旅星辰自動(dòng)駕駛巴士在北京上路運(yùn)營(yíng)
近年來(lái),金旅客車全面推進(jìn)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、智能化發(fā)展,圍繞智能工廠、數(shù)字化車間和企業(yè)管理信息平臺(tái)升級(jí)等建設(shè),推動(dòng)裝備、生產(chǎn)線等數(shù)字化改造,增強(qiáng)設(shè)計(jì)制造能力,全面提升金旅研發(fā)、設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的智能化水平。以建設(shè)金旅五大數(shù)字化平臺(tái)為抓手,結(jié)合龍海新能源客車生產(chǎn)基地智慧園區(qū)和智慧工廠的建設(shè),大力完善和推進(jìn)信息安全、大數(shù)據(jù)、車聯(lián)網(wǎng)及無(wú)人駕駛研發(fā),積極打造金旅工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái),加快供應(yīng)鏈資源共享和業(yè)務(wù)協(xié)同,為公司整體向生態(tài)級(jí)數(shù)字化邁進(jìn)創(chuàng)造了條件,為公司提質(zhì)增效發(fā)展提供有力的數(shù)字化支撐。
本次獲獎(jiǎng)場(chǎng)景將在國(guó)務(wù)院國(guó)資委組織的各項(xiàng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型交流活動(dòng)中進(jìn)行推廣展示,并優(yōu)先納入國(guó)有企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型示范場(chǎng)景培育清單。未來(lái),金旅客車將進(jìn)一步深入貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院關(guān)于推動(dòng)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新發(fā)展決策部署,加快推進(jìn)企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型,引領(lǐng)客車行業(yè)數(shù)字化發(fā)展浪潮。
根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示,2025年5月,國(guó)內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬(wàn)輛,相比去年同期呈負(fù)增長(zhǎng),降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量,更能反映國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長(zhǎng)來(lái)看,今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂(lè)觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國(guó)內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬(wàn)輛,與去年同期的銷量持平。 整體來(lái)看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)進(jìn)入增長(zhǎng)停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬(wàn)輛后,此后4年時(shí)間都在35萬(wàn)輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬(wàn)輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬(wàn)輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)的爆火,直接拉動(dòng)2023年國(guó)內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場(chǎng)的客車需求,此后,2024年7月,國(guó)家出臺(tái)以舊換新政策,推動(dòng)城市公交車電動(dòng)化替代,支持新能源公交車及動(dòng)力電池更新,這一政策有力推動(dòng)了公交車的更新熱潮,從而推動(dòng)國(guó)內(nèi)公交細(xì)分市場(chǎng)的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場(chǎng)為例,在2024...