軌道交通展消息 2025年5月29日,蒙古國政府成員、交通部長巴·德勒格賽汗(B. Delgersaikhan)在烏蘭巴托會見了中國“CRRC齊齊哈爾鐵路車輛制造公司”(以下簡稱“齊齊哈爾公司”)代表團。雙方就深化合作進行了深入探討,重點討論了在鐵路車輛制造領域合作的可能性。
會談中,雙方就采購專用鐵路貨車、為蒙古國企業(yè)及個體經(jīng)營者提供購買齊齊哈爾公司產(chǎn)品和服務的信貸支持、建立鐵路車輛維修服務中心以及供應備件等合作機會交換了意見。
出席會談的齊齊哈爾公司代表包括公司董事會主席Yu Wei、第一副總裁Zhu Yonghu以及市場與出口部經(jīng)理Bi Jijiang。
“CRRC齊齊哈爾”是中國一家國家級高科技企業(yè),專業(yè)生產(chǎn)包括敞車、棚車、平車、漏斗車、專用貨車、大型貨車、鐵路起重機及備件等300多種鐵路車輛產(chǎn)品。該公司不僅滿足中國國內(nèi)市場需求,還向澳大利亞、新西蘭、美國、韓國、巴西、蒙古、哈薩克斯坦、尼日利亞等30多個國家出口鐵路貨車。
交通部長巴·德勒格賽汗表示,蒙古國鐵路車輛的絕大部分由俄羅斯制造,均配備俄羅斯生產(chǎn)的“SA-3”型自動車鉤。由于需要將“SA-3”型車鉤替換為中國生產(chǎn)的自卸式自動車鉤,部長提出希望與齊齊哈爾公司分享相關研究和數(shù)據(jù),并在車鉤改造和裝備升級方面開展合作。
他還提到,2025年5月14日,蒙古國正式啟動了嘎順蘇海圖-甘茨莫德鐵路建設項目,并強調(diào)該項目完成后,將使用配備自卸式自動車鉤的貨車,相關合作已與中方達成初步共識。此外,部長還提出了在蒙古國生產(chǎn)和供應鐵路貨車、并在當?shù)亻_展維修服務的建議。
會談結(jié)束時,齊齊哈爾公司管理層表示將認真研究蒙古方的提議,并承諾在合作實施方面積極推進。
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根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內(nèi)旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內(nèi)公交細分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...