軌道交通展消息 南京鐵道職業(yè)技術(shù)學院官網(wǎng)“現(xiàn)任領(lǐng)導”一欄更新后顯示,葉智銳已任該校黨委副書記、院長。
公開資料顯示,葉智銳,男,漢族,1978年2月生,研究生學歷,博士學位,教授,博士生導師,中共黨員。
葉智銳本碩畢業(yè)于東南大學,在美國得克薩斯農(nóng)工大學獲得交通運輸工程博士學位。2007年10月起,任美國蒙大拿州立大學西部交通研究院研究員(PI)。
2011年9月,葉智銳歸國到東南大學任教,歷任東南大學科研院高新技術(shù)與社會發(fā)展辦公室主任,東南大學國際合作處副處長、港澳臺辦公室副主任(主持工作),東南大學國際合作處處長、港澳臺辦公室主任等職。
2022年8月,他任金陵科技學院黨委常委、副校長,至此番履新。
5月26日,江蘇省委組織部發(fā)布省管領(lǐng)導干部任職前公示,其中葉智銳擬任高職院校正職。
據(jù)學校官網(wǎng)介紹,南京鐵道職業(yè)技術(shù)學院是經(jīng)江蘇省人民政府批準成立、教育部備案的一所省屬公辦專科層次的全日制普通高校,是軌道交通行業(yè)辦學歷史最悠久、影響力最大的高職院校之一,是長三角地區(qū)唯——所軌道交通高校,是江蘇省高水平高職院校、國家優(yōu)質(zhì)高等職業(yè)院校、中國特色高水平高職學校和專業(yè)群建設(shè)單位。建校80多年來,該校為行業(yè)和區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展培養(yǎng)了12萬余名高素質(zhì)技術(shù)技能人才,被譽為鐵路“黃埔軍校”。
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根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內(nèi)旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內(nèi)公交細分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...