“剛進入隧道,就聽到嘀、嘀、嘀的異常報警聲……”。這是日前,湖北交投鄂西北運營公司監控中心機電管理員胡紹波剛進入隧道,憑著多年的工作經驗,初步判斷是車行橫洞卷簾門出現市電缺項,導致電機無法正常運行的現象。
隨后通過現場仔細排查后,該公司監控中心機電巡查小組發現的確是由于一路供電線路脫焊引起,機電巡查人員當即與機電養護單位取得聯系,迅速開展修復工作。經重新焊接后,隧道卷簾門及時恢復運行功能,前后不到1小時。
“對長大隧道缺失、壓力不足的滅火器,需要及時補充。”該公司監控中心主任劉智慧在檢查消防設備的同時,時不時與機電養護單位進行工作提示:“要確保隧道內每一具滅火器壓力值在正常范圍內”。
為深入推進黨員干部“下基層、察民情、解民憂、暖民心”實踐活動,積極回應廣大司乘安全便捷出行的現實需求,該公司結合“安全生產月”活動部署,迅速組織監控中心以及沿路各綜合巡檢辦、項目工區、監理單位,對所轄十堰、襄陽境內581公里高速公路沿線148座隧道,開展機電設施設備拉網式安全大排查。
據了解,高速公路機電設施設備在運行過程中對環境因素有一定的要求,但隨著夏季的來臨以及溫度、濕度的變化,導致日常機電故障多發、頻發。因此,做好預防性養護對機電保障就顯得尤為重要。本次排查為做到全覆蓋、不留盲點,該公司監控中心機電巡查小組采取聯合、聯動、聯查的方式,把各單位人員進行混合分成四個小組,更好的有利于查找問題,確保及時維修。整個排查歷時三天,重點從隧道消防、風機運行、報警電話、視頻監控、應急發電、車行橫洞等重點區域入手,對現場發現的機電設隱患故障,做好記錄臺賬,輕微故障當即修復,一般故障24時恢復功能,重大故障現場定方案限期銷號,有效保障了響應迅速、處置快捷。
下一步,鄂西北運營公司將始終堅持“預防為主、防消結合”的安全方針,強化隧道機電設施設備隱排查的動態管理,推進消隱除患閉合管控,確保隧道機電各系統穩定運行,全力為社會公眾出行營造良好的安全通行環境。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...