近日,重慶軌道交通6號線東延工程土建2標(biāo)百樂園站~劉家坪站區(qū)間樁基礎(chǔ)、承臺施工樣板工程通過驗(yàn)收,此次驗(yàn)收也是重慶軌道交通6號線東延工程各標(biāo)段中的首次驗(yàn)收。
上午11時(shí),由重慶市建設(shè)工程質(zhì)量總站、重慶軌道集團(tuán)建設(shè)有限公司、設(shè)計(jì)和地勘等多家單位組成的驗(yàn)收小組對左2號、左3號承臺轉(zhuǎn)體施工球鉸系統(tǒng)的安裝情況和承臺孔徑、孔深、鋼筋籠間距、承臺鋼筋的規(guī)格數(shù)量及預(yù)留預(yù)埋、鋼筋錨固情況進(jìn)行核查,并對樁基礎(chǔ)及承臺樣板施工情況進(jìn)行驗(yàn)收。緊接著,在聽取了項(xiàng)目部驗(yàn)收匯報(bào)后,驗(yàn)收小組對各類技術(shù)資料進(jìn)行了現(xiàn)場查驗(yàn),同時(shí)提出:現(xiàn)場施工質(zhì)量滿足要求,準(zhǔn)備充分,在今后的施工過程中要全面抓好質(zhì)量,做出進(jìn)一步提升,最后一致認(rèn)為各項(xiàng)驗(yàn)收條件達(dá)標(biāo),驗(yàn)收通過。
本標(biāo)段線路全長2.13公里,全線均為高架段,共設(shè)2站3區(qū)間。目前正在施工的區(qū)段為百樂園站~劉家坪站區(qū)間,共設(shè)50個(gè)墩臺,266根樁基礎(chǔ)。項(xiàng)目部自開工以來嚴(yán)格推行樣板引路,建立總工首件驗(yàn)收制,施工過程中嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙、施工規(guī)范進(jìn)行施工,各類施工資料實(shí)時(shí)跟進(jìn),樹立了施工標(biāo)準(zhǔn)。為保證本次驗(yàn)收順利通過,項(xiàng)目全員高度重視,過程中項(xiàng)目部各部門人員緊密配合,嚴(yán)格控制每一道工序的施工質(zhì)量,抓細(xì)、抓實(shí),確保過程把控?zé)o死角、驗(yàn)收指標(biāo)無偏差。
本次驗(yàn)收順利通過為后續(xù)施工創(chuàng)造了有利條件,并對完成項(xiàng)目部制定的各項(xiàng)質(zhì)量目標(biāo)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。項(xiàng)目全體參建人員將以此為契機(jī),引領(lǐng)后續(xù)同類工程的標(biāo)準(zhǔn)化施工,持續(xù)推進(jìn)高要求、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量的施工進(jìn)程,提高項(xiàng)目的施工工藝水平和技術(shù)質(zhì)量管理水平。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬輛,相比去年同期呈負(fù)增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長來看,今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進(jìn)入增長停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬輛后,此后4年時(shí)間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內(nèi)公交細(xì)分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...