8月7日下午6點(diǎn)，隨著最后一板二襯澆筑完成，由中鐵三局渝昆高鐵站前五標(biāo)二分部承建的大坡上隧道襯砌工作全部完成，比計(jì)劃工期提前一個月。標(biāo)志著渝昆高鐵項(xiàng)目又一個控制性工程取得了突破性進(jìn)展，為隧道后續(xù)的水溝電纜槽、無砟軌道施工打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
大坡上隧道位于宜賓市三江新區(qū)，全長791m，為單洞雙線隧道，隧道Ⅳ級圍巖375m，Ⅴ級圍巖360m，明洞56m。全隧穿越偏壓淺埋地段，個別段落裂隙水集中發(fā)育、水量豐富，施工難度較大，為渝昆五標(biāo)控制性節(jié)點(diǎn)工程。
為嚴(yán)格兌現(xiàn)襯砌工作節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，面對下臺階、仰拱、水溝電纜槽等大量交叉作業(yè)的施工壓力，項(xiàng)目部不等不靠、積極動員，加強(qiáng)組織、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，調(diào)動項(xiàng)目部所有管理力量，24小時現(xiàn)場輪班作業(yè)，盯控安全、把控質(zhì)量、搶抓進(jìn)度。經(jīng)過2個月的不懈努力，出色地完成了下臺階、仰拱、襯砌作業(yè)施工任務(wù)，充分展現(xiàn)了項(xiàng)目部全體員工攻堅(jiān)克難的鐵軍精神，開路先鋒的實(shí)干精神。在下一步工作中，項(xiàng)目部將再接再厲，向最后的工程任務(wù)繼續(xù)沖鋒，為高質(zhì)量建設(shè)渝昆高鐵貢獻(xiàn)力量。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示，2025年5月，國內(nèi)客車（含輕客、中客、大客）月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬輛，相比去年同期呈負(fù)增長，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量，更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實(shí)狀況，進(jìn)一步拉長來看，今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2025年1-5月，國內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬輛，與去年同期的銷量持平。 整體來看，進(jìn)入2025年后，本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量，似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù)，可以明顯看到，2023年之前，國內(nèi)客車市場進(jìn)入增長停滯期，2019年銷量達(dá)到36萬輛后，此后4年時間都在35萬輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達(dá)到14%，年度銷量接近40萬輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān)，而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火，直接拉動2023年國內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場的客車需求，此后，2024年7月，國家出臺以舊換新政策，推動城市公交車電動化替代，支持新能源公交車及動力電池更新，這一政策有力推動了公交車的更新熱潮，從而推動國內(nèi)公交細(xì)分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例，在2024...
合作郵箱：chinaiut@sgexpo.cn
新聞熱線：021-3114 8748
廣告/媒體合作：13916277698
轉(zhuǎn)載內(nèi)容版權(quán)歸作者及來源網(wǎng)站所有，本站原創(chuàng)內(nèi)容轉(zhuǎn)載請注明來源
Copyright ? 晟格會展（上海）有限公司 版權(quán)所有 Powered by Tp滬ICP備18026942號-6 
滬公網(wǎng)安備 31011302006543號
