2023年4月18日,昆明市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃環(huán)評報(bào)告取得生態(tài)環(huán)境部出具的審查意見,標(biāo)志著昆明市第三期建設(shè)規(guī)劃報(bào)批工作邁出重要一步。
近年來,為進(jìn)一步完善昆明軌道交通運(yùn)營線網(wǎng)結(jié)構(gòu),拓展軌道交通覆蓋面,發(fā)揮組網(wǎng)運(yùn)營效益,昆明市啟動了第三期軌道交通建設(shè)規(guī)劃報(bào)批工作,其中規(guī)劃環(huán)評審查為報(bào)批的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。前期在云南省相關(guān)單位和部門的幫助下,市政府相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)多次帶隊(duì)前往生態(tài)環(huán)境部進(jìn)行溝通匯報(bào),協(xié)調(diào)推進(jìn)建設(shè)規(guī)劃環(huán)評審查事宜。
今年年初,第三期建設(shè)規(guī)劃環(huán)評報(bào)告順利通過生態(tài)環(huán)境部組織的專家審查,并于近日取得了生態(tài)環(huán)境部出具的審查意見。審查意見認(rèn)為:第三期建設(shè)有利于豐富和拓展昆明市城市公共交通體系,有助于緩解昆明市交通出行壓力,按照相關(guān)要求優(yōu)化方案、落實(shí)各項(xiàng)保護(hù)措施后,從環(huán)境影響的角度分析,規(guī)劃總體可行。
根據(jù)國家關(guān)于軌道交通建設(shè)規(guī)劃的審批流程,取得規(guī)劃環(huán)評審查意見后,云南省發(fā)展改革委和云南省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳正在積極分別向國家發(fā)展改革委和國家住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部申報(bào)第三期建設(shè)規(guī)劃,昆明軌道集團(tuán)將嚴(yán)格按照市委、市政府的工作安排和部署加快推進(jìn)相關(guān)工作,爭取盡快取得建設(shè)規(guī)劃批復(fù)意見,為項(xiàng)目開工創(chuàng)造條件。
昆明市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃擬上報(bào)項(xiàng)目為6號線三期、7號線一期、8號線一期及9號線一期新增段四個(gè)項(xiàng)目,建成后將有效提升昆明市公共交通服務(wù)水平,極大緩解昆明主城區(qū)的交通擁堵問題,并實(shí)現(xiàn)對晉寧新區(qū)的軌道交通覆蓋,屆時(shí)沿線居民出行難的問題將得到進(jìn)一步緩解。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬輛,相比去年同期呈負(fù)增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長來看,今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進(jìn)入增長停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬輛后,此后4年時(shí)間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內(nèi)公交細(xì)分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...