記者從廣州地鐵了解到,剛剛結(jié)束的中秋節(jié)3天假期,廣州地鐵總客流達(dá)1923.2萬(wàn)人次,日均客運(yùn)量為641.1萬(wàn)人次。客流峰值依舊出現(xiàn)在中秋假期前一天(9月9日),受市民下班高峰、返鄉(xiāng)及短途出游等影響,地鐵線網(wǎng)客運(yùn)量達(dá)938.3萬(wàn)人次,而十八號(hào)線、二十二號(hào)線則分別以10.87萬(wàn)人次和4.92萬(wàn)人次,創(chuàng)本線路今年以來(lái)及開(kāi)通(2022年3月31日)以來(lái)的單日客流新高。此外,海珠有軌電車1號(hào)線在中秋節(jié)當(dāng)天也迎來(lái)了今年元旦以來(lái)單日最高客流,全天超1.3萬(wàn)人次。
據(jù)統(tǒng)計(jì),中秋節(jié)當(dāng)天(9月10日),地鐵線網(wǎng)客運(yùn)量為673.9萬(wàn)人次,在10日至12日3天假期中,單條線路客運(yùn)量最高為三號(hào)線416.9萬(wàn)人次(含三號(hào)線北延段),其次分別為二號(hào)線243.1萬(wàn)人次、五號(hào)線205萬(wàn)人次。單個(gè)車站客運(yùn)量最高為體育西路站,共107.9萬(wàn)人次,其次分別為嘉禾望崗站87.4萬(wàn)人次、珠江新城站72.8萬(wàn)人次。值得一提的是,新開(kāi)通不久的十八、二十二號(hào)線安全運(yùn)送乘客共15.79萬(wàn)人次, 較此前(2022年6月2日)的最高客流14.79萬(wàn)人次增長(zhǎng)了6.7%。
為滿足中秋期間市民出行需求,廣州地鐵采取了多項(xiàng)措施全力做好運(yùn)營(yíng)保障。除了中秋當(dāng)天全線網(wǎng)延長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)時(shí)間1小時(shí)以及假期最后一天部分線路延長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)時(shí)間1小時(shí)外,還通過(guò)增加高峰上線列車數(shù)、優(yōu)先提升重點(diǎn)線路運(yùn)力、安排備用車視客流情況靈活組織上線疏導(dǎo)客流,確保線網(wǎng)客運(yùn)組織整體平穩(wěn)有序。期間,廣州南站、珠江新城站、體育西路站、嘉禾望崗站、長(zhǎng)壽路站、黃沙站等客運(yùn)樞紐、大客流換乘重點(diǎn)車站以及景點(diǎn)周邊站點(diǎn)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況相繼執(zhí)行客流疏導(dǎo)措施,保障了運(yùn)營(yíng)安全有序。同時(shí),2萬(wàn)余名地鐵員工在崗值守,加密設(shè)備的巡檢維護(hù),加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)客運(yùn)服務(wù),堅(jiān)持做好防疫措施,保障乘客安全、便捷出行。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),假期三天廣州地鐵共接到乘客反映的地鐵人員拾金不昧、助人為樂(lè)等好人好事達(dá)30余件。
根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示,2025年5月,國(guó)內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬(wàn)輛,相比去年同期呈負(fù)增長(zhǎng),降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量,更能反映國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長(zhǎng)來(lái)看,今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂(lè)觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國(guó)內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬(wàn)輛,與去年同期的銷量持平。 整體來(lái)看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)進(jìn)入增長(zhǎng)停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬(wàn)輛后,此后4年時(shí)間都在35萬(wàn)輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開(kāi)始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬(wàn)輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬(wàn)輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)的爆火,直接拉動(dòng)2023年國(guó)內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場(chǎng)的客車需求,此后,2024年7月,國(guó)家出臺(tái)以舊換新政策,推動(dòng)城市公交車電動(dòng)化替代,支持新能源公交車及動(dòng)力電池更新,這一政策有力推動(dòng)了公交車的更新熱潮,從而推動(dòng)國(guó)內(nèi)公交細(xì)分市場(chǎng)的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場(chǎng)為例,在2024...