9月19日下午,市軌道集團召開石家莊市軌道交通4、5號線一期工程勘察設計暨“保開工”大干100天勞動競賽啟動大會。交投集團副總經理、軌道集團董事長周偉出席會議并作出講話。會議由軌道集團總經理付朝立主持,軌道集團中層及以上干部、勘察設計單位代表參加了此次會議。
會上,軌道集團副總經理孟東曉宣讀了勞動競賽活動實施方案,勘察設計單位作了表態,軌道集團副總經理李杰彬就施工和安全等問題作了發言,周偉就下一步工作安排、任務分工、節點保障、重難點攻堅等進行了全面部署。周偉在發言中指出,市委、市政府高度重視我市軌道交通二期建設,多次專題調度工作進展情況,并要求要確保4、5號線今年年底前實現開工,構建高效便捷、內暢外達的現代交通路網體系。各級各部門、參建單位要統一思想、加強認識,統籌協作、奮力攻堅,繼續發揮敢打硬仗、能打勝仗的優良品質,保質保量按時完成既定任務目標,在新時期、新工程中創造新成績,全力推動我市經濟社會高質量發展。
周偉強調,一是統一思想認識,加強集中領導。嚴格按照“疫情要防住、經濟要穩住、發展要安全”的總原則,在確保安全生產及防疫形勢穩定的基礎上,千方百計推動4、5號線開工前期準備工作,奮力掀起軌道交通新一輪建設熱潮,以優異成績向黨的二十大獻禮。二是落實主體責任,嚴格時間節點。4、5號線開工建設時間緊、任務重、壓力大,各單位要嚴格工作要求和任務分工,抽調精干人員,配齊關鍵設備,充分發揚攻堅克難的精神,嚴格按照時間節點推進各項工作。三是精準把控要求,自覺提高標準。各設計單位要結合時間節點和工作實際,在前期資料摸排、周邊環境排查等基礎上,進一步把工作做實做細,堅持向先進運營模式和服務水準看齊,確保設計的準確性和實用性。四是嚴格限額設計,做好精細管理。要樹牢成本意識,做好精細化管理,善用設計的指揮棒,將設計落實到實踐中,在最短的時間內做好各項工作。
付朝立就落實好本次會議精神提出要求:一要進一步提高政治站位,樹立大局意識,按照市委、市政府要求,對照《方案》中各項時間節點,加快推進前期準備工作。二要進一步聚力攻堅克難,勘察、設計單位要根據每個項目的實施進度和特點,切實做到人崗相適;參與項目的全體成員要認真執行集中辦公的工作方案,爭分奪秒,加密調度,切實解決重難點問題。三要進一步強化科學組織,牢牢把握行業發展方向,發揮專業技術優勢、人才優勢,運用先進案例和實踐經驗,打造精品工程,樹立業內標桿。四要進一步筑牢安全防線,一方面要抓緊抓實常態化疫情防控措施,嚴格遵守設計規范,做到線上不留空當,點上不留死角;另一方面也要嚴控廉政“風險點”,加大對重點領域、關鍵崗位的廉政風險預防管理,堅決抵制不正之風。
與會人員紛紛表示,將進一步提振精神狀態,凝聚攻堅合力,以“拼”的干勁、“跑”的姿態,不斷提高工作效率,確保順利實現年底開工目標,為加快打造讓本地人自豪、外地人向往的魅力之城作出更大貢獻。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...