為貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記關(guān)于“從根本上消除事故隱患,從根本上解決問題”指示精神,交通運(yùn)輸廳近期編制出臺《四川省交通運(yùn)輸廳關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)公路工程不良地質(zhì)隧道施工安全管理的通知》(以下簡稱《通知》),進(jìn)一步規(guī)范我省公路工程項(xiàng)目不良地質(zhì)隧道施工安全。
《通知》在全面梳理中央、部等上級單位文件精神要求基礎(chǔ)上,聚焦我省公路工程不良地質(zhì)隧道施工安全風(fēng)險管控面臨的突出問題,結(jié)合近年來典型事故和工程風(fēng)險,提出四類十二項(xiàng)具體安全管理措施,明確五種典型不良地質(zhì)段落隧道施工管理要求,督促各地高度重視復(fù)雜地形和地質(zhì)條件下隧道施工安全管理,構(gòu)建公路工程不良地質(zhì)隧道安全管理長效機(jī)制,為確保不良地質(zhì)隧道工程質(zhì)量安全奠定牢固基礎(chǔ)。
《通知》的出臺,填補(bǔ)了我省公路工程不良地質(zhì)隧道施工安全管理空白,有效的提升建設(shè)單位以及勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理和第三方監(jiān)測等對各類不良地質(zhì)風(fēng)險管控和施工現(xiàn)場處置能力,對現(xiàn)有技術(shù)適用轉(zhuǎn)化和有效利用、降低不良地質(zhì)隧道施工安全管控風(fēng)險、提升公路工程不良地質(zhì)隧道施工質(zhì)量具有重要意義。
下一步,省交通質(zhì)監(jiān)站將根據(jù)《通知》要求,配套形成檢查要點(diǎn),對標(biāo)對表打分評定我省公路工程不良地質(zhì)隧道施工安全管理現(xiàn)狀,助推《通知》各項(xiàng)工作要求落實(shí)落地。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬輛,相比去年同期呈負(fù)增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長來看,今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進(jìn)入增長停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內(nèi)公交細(xì)分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...