阿根廷當地時間5月5日晚9點,中車唐山公司在中車拉美公司的協助下與阿根廷胡胡伊省通過“云簽約”的方式共同簽訂新能源輕軌列車項目,這將是中國新能源輕軌列車首次服務阿根廷。
阿根廷胡胡伊省省長赫拉爾多·莫拉萊斯,胡胡伊省規劃部部長巴勃羅·斯威特,項目經理埃米利亞諾·羅德里格斯,省長顧問里卡多,中車拉美公司董事長劉明,中車唐山公司總經理譚沐,副總經理黃烈威、吳勝權、劉春明等出席簽約儀式。
據了解,中車唐山公司綠色出行、舒適安全的設計理念契合了胡胡伊省綠色、低碳的經濟發展政策。該新能源輕軌列車采用六軸鉸接形式,2輛編組,最高運行速度60km/h,兩端均設有駕駛室,可雙向駕駛,可兩列重聯運行,最大載客量72人。列車將首次采用鋰電池驅動技術,充分利用胡胡伊省豐富的太陽能發電為車輛提供動力來源,滿足阿根廷胡胡伊省的烏納瓦卡景區的觀光旅游需求,該景區曾在2003年被聯合國教科文組織列為世界文化遺產。
簽約儀式上,阿根廷胡胡伊省省長赫拉爾多·莫拉萊斯先生充分贊譽了中國中車在阿根廷的良好業績,介紹了該項目對胡胡伊省的重要性,他表示該項目的順利執行將對阿根廷乃至其它地區新能源輕軌列車的發展有很大的幫助和推動作用。赫拉爾多·莫拉萊斯省長希望雙方共同努力,項目順利執行,并期待中車唐山公司按時保質交付,同時期待與中車唐山公司更多的合作。
中車唐山公司總經理譚沐表示,中車唐山公司將組建精干團隊,依靠先進的技術、過硬的質量控制,嚴格履約,為阿根廷民眾提供優質的產品和周到的服務,并將與胡胡伊團隊就技術交流、人員培訓、車輛維護等開展密切合作。
中車唐山公司與阿根廷的合作由來已久。2013年11月,中車唐山公司獲得阿根廷公開招標的貝爾萊諾南線軌道車輛采購訂單,為阿根廷研制27列米軌內燃動車組,替換貝爾格萊諾南線的原有舊車型。2015年4月15日,中國首列出口阿根廷米軌內燃動車組在公司下線,通過海運發往阿根廷,這是中國內燃動車組首次出口阿根廷。2015年11月11日,中車唐山公司27列出口阿根廷米軌內燃動車組全部完成交付。“中國造”列車技術先進、設施完善,得到了阿根廷政府和民眾的廣泛認可。除了整車出口到阿根廷外,中車唐山公司先后在2019年和2022年與阿根廷業主簽訂了備品備件供貨合同,進一步鞏固了“產品+服務”的業務模式。
中國中車是全球規模領先、品種齊全、技術一流的軌道交通裝備供應商。中車唐山公司成立于1881年,是中國中車核心子企業。近年來,中車唐山公司不斷加快國際化發展步伐,研制的產品先后出口到亞洲、歐洲、北美洲、南美洲、非洲等20多個國家及地區,贏得了客戶的廣泛贊譽,越來越多的人愿意選擇乘坐中車的產品出行。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...