11月11日,深圳市軌道交通13號線項目首列車下線暨中車廣東公司全自動駕駛試驗控制中心啟用儀式在江門市舉行。這是江門落實粵港澳大灣區(qū)國家戰(zhàn)略,支持香港更好地融入國家發(fā)展大局的具體行動,為內(nèi)地深化與港澳合作提供了良好合作范例。江門市委副書記、市長吳曉暉,廣東省鐵路建設(shè)投資集團有限公司黨委書記、董事長王紅軍出席啟動儀式。
受江門市委書記陳岸明委托,吳曉暉致辭表示,軌道交通裝備是高端裝備產(chǎn)業(yè)的重要組成部分,也是中國制造走向世界的靚麗“名片”。江門市委、市政府正加快培育壯大包括軌道交通產(chǎn)業(yè)在內(nèi)的15條產(chǎn)業(yè)鏈,在科研技術(shù)、市場拓展等方面提供貼身服務(wù),以中車廣東公司為鏈主企業(yè),積極推動軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈強鏈、補鏈、延鏈,攜手深圳、香港共建“軌道上的大灣區(qū)”。接下來,江門將繼續(xù)深化與香港、深圳等灣區(qū)核心城市的合作,一如既往全力支持中車廣東公司發(fā)展,培育壯大軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈,努力將廣東軌道交通產(chǎn)業(yè)園打造成為世界一流的軌道交通產(chǎn)業(yè)基地,加快構(gòu)建具有江門特色的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系。熱切期盼和誠摯邀請各位企業(yè)家朋友,積極投身到江門融入粵港澳大灣區(qū)建設(shè)中來。
王紅軍表示,省鐵投集團將加強與中國中車集團的戰(zhàn)略合作,與江門市委、市政府以及各股東單位、各業(yè)主單位一道,全力支持中車廣東公司不斷做強做優(yōu)做大。希望中車廣東公司以此次活動為新的起點,搶抓機遇、乘勢而上,不斷增強“制造業(yè)當(dāng)家”的志氣、骨氣和底氣,真正發(fā)展成為地方經(jīng)濟增長“頂梁柱”,原創(chuàng)技術(shù)“策源地”,區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展“助推器”。
市領(lǐng)導(dǎo)劉杰參加活動。啟動儀式上,港鐵技術(shù)咨詢(深圳)有限公司總經(jīng)理黃永健,港鐵中鐵電化軌道交通(深圳)有限公司總經(jīng)理孟榮輝,深圳市軌道辦規(guī)劃處處長曾廣路,中車四方股份公司黨委副書記、總經(jīng)理馬利軍,中車廣東公司黨委書記、董事長余江等致辭,表示各方將進(jìn)一步深化合作,共推江門軌道交通事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
與會嘉賓還參觀了中車廣東公司全自動駕駛實驗控制中心、動調(diào)線以及生產(chǎn)車間。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達(dá)到4.2萬輛,相比去年同期呈負(fù)增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況,進(jìn)一步拉長來看,今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實際銷量達(dá)到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進(jìn)入增長停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內(nèi)旅團細(xì)分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內(nèi)公交細(xì)分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...