5月13日，經(jīng)過23個月的艱苦奮戰(zhàn)，晉新高速王莽嶺隧道全線安全順利貫通，為晉新高速早日通車打下了堅實的基礎(chǔ)。
據(jù)了解，晉新高速王莽嶺隧道地質(zhì)復(fù)雜多變，水平巖層發(fā)育，結(jié)構(gòu)松散，拱腰圍巖穩(wěn)定性差，屬于中山陡坡地貌，且地勢起伏較大。地質(zhì)狀況有危巖落石、溶洞較發(fā)育、斷層破碎帶等情況，該隧道的貫通是整個項目如期竣工的控制性工程。自開工以來，除了復(fù)雜的地質(zhì)情況，還受到暴雨積水、原材料供應(yīng)限制等諸多因素影響，對此，陵川縣相關(guān)部門密切配合工程建設(shè)單位，精心組織，合理分工，優(yōu)化方案，開辟綠色通道，不斷加快施工進度，確保了隧道建設(shè)順利推進。
據(jù)悉，晉新高速公路是連接高陵高速公路的跨省道路，東與鶴輝高速交匯，南與長濟高速對接，項目建設(shè)里程全長約69.75公里。項目建成后，將進一步打開陵川縣東大門，極大改善陵川縣與中原地區(qū)之間路網(wǎng)設(shè)置不足的狀況，推進以王莽嶺景區(qū)為龍頭的南太行旅游業(yè)發(fā)展，加快全市全域旅游的發(fā)展步伐。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示，2025年5月，國內(nèi)客車（含輕客、中客、大客）月度實際銷量達(dá)到4.2萬輛，相比去年同期呈負(fù)增長，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量，更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況，進一步拉長來看，今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2025年1-5月，國內(nèi)客車實際銷量達(dá)到19萬輛，與去年同期的銷量持平。 整體來看，進入2025年后，本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量，似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù)，可以明顯看到，2023年之前，國內(nèi)客車市場進入增長停滯期，2019年銷量達(dá)到36萬輛后，此后4年時間都在35萬輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達(dá)到14%，年度銷量接近40萬輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān)，而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火，直接拉動2023年國內(nèi)旅團細(xì)分市場的客車需求，此后，2024年7月，國家出臺以舊換新政策，推動城市公交車電動化替代，支持新能源公交車及動力電池更新，這一政策有力推動了公交車的更新熱潮，從而推動國內(nèi)公交細(xì)分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例，在2024...
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