2月12日,南昌地鐵2號線東延土建2標項目“啟航號”中鐵1175#盾構機在南昌軌道交通產業園廠房內順利通過出廠最終驗收,這是南昌本土生產的第9臺盾構機。
“啟航號”盾構機為土壓平衡盾構機,由江西中鐵工程裝備有限公司制造刀盤開挖直徑6280mm,總重約500T,整機總長約86m,最小轉彎半徑250m,最大適應坡度±50%,整機設計壽命為10km。
南昌軌道交通集團高度重視“國之重器”盾構機的生產建設,以此持續帶動本地裝備制造業轉型升級,不斷提升產業規模與結構優化。為確保盾構機順利通過驗收,項目分公司、中建交通建設集團南昌地鐵2號線東延土建2標項目部與駐場人員分別進行了逐層逐級的提前驗收工作,并根據結果及時進行整改,確保各系統運轉正常,為驗收打下堅實的基礎。
驗收期間,驗收人員現場對刀盤刀具配置、人艙等設備以及主驅動系統、推進系統、拼裝系統等功能系統進行了細致驗收,經檢驗,“啟航號”中鐵1175#盾構機性能參數滿足設計要求,符合《南昌軌道交通工程土壓平衡盾構管理規定》、《盾構選型及適應性評估方案》以及合同相關要求,順利通過出廠驗收。
“啟航號”中鐵1175#盾構機的順利出廠驗收,為南昌地鐵2號線東延辛家庵站~楞上站區間盾構始發提供了強有力的設備保障。目前,項目分公司正在組織項目部全力推進盾構施工前的各項準備工作,加速推動南昌地鐵2號線東延段建設進程。
截至目前,南昌地鐵2號線東延7座車站進入主體結構施工階段,2個車站正在進行圍護結構和基坑開挖施工,1個明挖區間正在進行主體結構施工。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...