3月13日,中鐵武漢電氣化局上海電氣公司參建的蘇州市軌道交通6號(hào)線首通段限界檢測(cè)正式啟動(dòng),檢測(cè)組對(duì)區(qū)段內(nèi)軌旁設(shè)備、設(shè)施限界進(jìn)行檢測(cè),為下一步“冷滑”試驗(yàn)做好準(zhǔn)備。
限界檢測(cè)是地鐵工程中的關(guān)鍵工序,它關(guān)系著地鐵工程建成后運(yùn)行的安全問(wèn)題,通過(guò)限界檢測(cè)裝置對(duì)車(chē)輛限界的檢測(cè),提前消除了地鐵刮蹭的隱患,確保蘇州地鐵6號(hào)線行車(chē)安全。
此次限界檢測(cè)由業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)備廠家和各參建單位的20名管理、技術(shù)人員登上軌道車(chē)按照限界檢測(cè)方案,共同查找侵限問(wèn)題,以確保軌行區(qū)凈空斷面符合安全行車(chē)要求。各責(zé)任單位施工負(fù)責(zé)人、監(jiān)理人員現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn),記錄并形成報(bào)告,及時(shí)處理存在問(wèn)題,為下一步的“冷滑”試驗(yàn)做好充分地準(zhǔn)備。限界檢測(cè)的順利完成標(biāo)志著蘇州6號(hào)線如期順利開(kāi)通又邁進(jìn)了堅(jiān)實(shí)的一步。
根據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示，2025年5月，國(guó)內(nèi)客車(chē)（含輕客、中客、大客）月度實(shí)際銷(xiāo)量達(dá)到4.2萬(wàn)輛，相比去年同期呈負(fù)增長(zhǎng)，降幅為1%。 上牌維度的客車(chē)終端實(shí)際銷(xiāo)量，更能反映國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)需求的真實(shí)狀況，進(jìn)一步拉長(zhǎng)來(lái)看，今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂(lè)觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2025年1-5月，國(guó)內(nèi)客車(chē)實(shí)際銷(xiāo)量達(dá)到19萬(wàn)輛，與去年同期的銷(xiāo)量持平。 整體來(lái)看，進(jìn)入2025年后，本輪始于2023年的國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)快速放量，似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，可以明顯看到，2023年之前，國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入增長(zhǎng)停滯期，2019年銷(xiāo)量達(dá)到36萬(wàn)輛后，此后4年時(shí)間都在35萬(wàn)輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開(kāi)始打破僵局，同比增速達(dá)到14%，年度銷(xiāo)量接近40萬(wàn)輛，2024年快速拉升，年度銷(xiāo)量一舉突破50萬(wàn)輛大關(guān)，而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)的爆火，直接拉動(dòng)2023年國(guó)內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場(chǎng)的客車(chē)需求，此后，2024年7月，國(guó)家出臺(tái)以舊換新政策，推動(dòng)城市公交車(chē)電動(dòng)化替代，支持新能源公交車(chē)及動(dòng)力電池更新，這一政策有力推動(dòng)了公交車(chē)的更新熱潮，從而推動(dòng)國(guó)內(nèi)公交細(xì)分市場(chǎng)的客車(chē)需求集中爆發(fā)。 以公交市場(chǎng)為例，在2024...
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