為保障溫州市域鐵路S2線順利開通運營，3月27日，永興站、沙城站、天河站、海城站、鮑田站共5個車站正式開展票務(wù)演練。
據(jù)悉，本次車站票務(wù)演練包括終端設(shè)備操作、SC操作、票卡、備用金領(lǐng)用歸還、票款清點歸還、數(shù)據(jù)查詢及報表填報等內(nèi)容，共計109名測試人員參與演練，動用了5臺智能客服、12臺互聯(lián)網(wǎng)售票機、14臺自動售票機、51臺自動檢票機。測試人員在走票過程中認真填寫走票信息，記錄各閘機的測試情況和進出站閘機單程票的數(shù)量，圓滿完成了各項預(yù)定任務(wù)。
本次演練不僅驗證了AFC設(shè)備和各系統(tǒng)運行的穩(wěn)定性和可靠性，還加深了設(shè)備之間、人機之間的磨合度。同時，票務(wù)人員也通過此次演練提前熟悉了AFC終端設(shè)備的功能和性能，熟練掌握了AFC終端設(shè)備和SC系統(tǒng)的基本業(yè)務(wù)操作流程，將理論知識應(yīng)用于實際操作，為S2線開通初期運營打下扎實的業(yè)務(wù)實操基礎(chǔ)。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示，2025年5月，國內(nèi)客車（含輕客、中客、大客）月度實際銷量達到4.2萬輛，相比去年同期呈負增長，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量，更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況，進一步拉長來看，今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2025年1-5月，國內(nèi)客車實際銷量達到19萬輛，與去年同期的銷量持平。 整體來看，進入2025年后，本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量，似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù)，可以明顯看到，2023年之前，國內(nèi)客車市場進入增長停滯期，2019年銷量達到36萬輛后，此后4年時間都在35萬輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達到14%，年度銷量接近40萬輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān)，而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火，直接拉動2023年國內(nèi)旅團細分市場的客車需求，此后，2024年7月，國家出臺以舊換新政策，推動城市公交車電動化替代，支持新能源公交車及動力電池更新，這一政策有力推動了公交車的更新熱潮，從而推動國內(nèi)公交細分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例，在2024...
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