3月31日，在徐州地鐵2號(hào)線新臺(tái)子河停車(chē)場(chǎng)混合變電所內(nèi)完成了光伏發(fā)電并網(wǎng)前掛表工作，隨著光伏發(fā)電項(xiàng)目最后一道工序順利驗(yàn)收完成，徐州地鐵集團(tuán)分布式光伏發(fā)電項(xiàng)目一期工程（新臺(tái)子河停車(chē)場(chǎng)站點(diǎn)）正式并網(wǎng)送電運(yùn)營(yíng)。
新臺(tái)子河停車(chē)場(chǎng)站點(diǎn)裝機(jī)容量1.04兆瓦,預(yù)計(jì)年發(fā)電量105萬(wàn)千瓦時(shí)，年收益71.4萬(wàn)元;一期工程全部建成運(yùn)營(yíng)后，項(xiàng)目總裝機(jī)容量5.35兆瓦，年發(fā)電量預(yù)計(jì)達(dá)541萬(wàn)千瓦時(shí)，年收益367.8萬(wàn)元，不僅可以完全滿足場(chǎng)段日常生活辦公用電需求，剩余電能還可以回饋地鐵車(chē)輛牽引用電及部分車(chē)站用電。本項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)建設(shè)符合國(guó)家能源政策及戰(zhàn)略要求，有利于地方能源供應(yīng)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，可以?xún)?yōu)化區(qū)域能源結(jié)構(gòu)、改善生態(tài)、保護(hù)環(huán)境。
根據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示，2025年5月，國(guó)內(nèi)客車(chē)（含輕客、中客、大客）月度實(shí)際銷(xiāo)量達(dá)到4.2萬(wàn)輛，相比去年同期呈負(fù)增長(zhǎng)，降幅為1%。 上牌維度的客車(chē)終端實(shí)際銷(xiāo)量，更能反映國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)需求的真實(shí)狀況，進(jìn)一步拉長(zhǎng)來(lái)看，今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂(lè)觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2025年1-5月，國(guó)內(nèi)客車(chē)實(shí)際銷(xiāo)量達(dá)到19萬(wàn)輛，與去年同期的銷(xiāo)量持平。 整體來(lái)看，進(jìn)入2025年后，本輪始于2023年的國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)快速放量，似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，可以明顯看到，2023年之前，國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入增長(zhǎng)停滯期，2019年銷(xiāo)量達(dá)到36萬(wàn)輛后，此后4年時(shí)間都在35萬(wàn)輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開(kāi)始打破僵局，同比增速達(dá)到14%，年度銷(xiāo)量接近40萬(wàn)輛，2024年快速拉升，年度銷(xiāo)量一舉突破50萬(wàn)輛大關(guān)，而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)的爆火，直接拉動(dòng)2023年國(guó)內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場(chǎng)的客車(chē)需求，此后，2024年7月，國(guó)家出臺(tái)以舊換新政策，推動(dòng)城市公交車(chē)電動(dòng)化替代，支持新能源公交車(chē)及動(dòng)力電池更新，這一政策有力推動(dòng)了公交車(chē)的更新熱潮，從而推動(dòng)國(guó)內(nèi)公交細(xì)分市場(chǎng)的客車(chē)需求集中爆發(fā)。 以公交市場(chǎng)為例，在2024...
合作郵箱：chinaiut@sgexpo.cn
新聞熱線：021-3114 8748
廣告/媒體合作：13916277698
轉(zhuǎn)載內(nèi)容版權(quán)歸作者及來(lái)源網(wǎng)站所有，本站原創(chuàng)內(nèi)容轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來(lái)源
Copyright ? 晟格會(huì)展（上海）有限公司 版權(quán)所有 Powered by Tp滬ICP備18026942號(hào)-6 
滬公網(wǎng)安備 31011302006543號(hào)
