蘇州軌道交通1號(hào)線安全運(yùn)營4000天!
2012年4月28日,蘇州軌道交通1號(hào)線開通試運(yùn)營,截至2023年4月10日,順利實(shí)現(xiàn)安全運(yùn)營4000天。
4000天以來,蘇州軌道交通1號(hào)線實(shí)現(xiàn)了運(yùn)營安全生產(chǎn)事故、重大火災(zāi)事故、員工乘客傷亡事故“零”的目標(biāo)。截至4月9日,1號(hào)線已安全開行123.52萬列次,安全運(yùn)營里程3165.57萬公里,輸送乘客9.57億人次,日平均輸送乘客23.93萬人次,總體各項(xiàng)運(yùn)營指標(biāo)均保持在國標(biāo)范圍內(nèi)。從一條線路到五條線路、從25.71公里到 210公里,蘇州軌道交通用行動(dòng)踐行安全運(yùn)營守護(hù)者的承諾。
從“0”到“4000”
安全運(yùn)營的背后是地鐵人的默默守護(hù)
從“0”到“4000”,蘇州軌道交通不斷健全線網(wǎng)運(yùn)營安全體系、創(chuàng)新安全管理手段,多措并舉確保各項(xiàng)安全工作目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)。
一是制定風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控規(guī)則及工作方案,對(duì)重點(diǎn)部位、區(qū)域安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行專項(xiàng)辨識(shí)并落實(shí)動(dòng)態(tài)管控要求,截止目前,共識(shí)別線網(wǎng)運(yùn)營安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)391項(xiàng),致險(xiǎn)因素998項(xiàng),制定316個(gè)崗位隱患排查手冊(cè),排查6042個(gè)隱患項(xiàng)目。
二是持續(xù)開展安全隱患排查治理,組織開展各類安全生產(chǎn)大檢查、安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治、季節(jié)性安全生產(chǎn)專項(xiàng)活動(dòng)、“七防”專項(xiàng)整治等活動(dòng),共發(fā)現(xiàn)A級(jí)一般隱患31項(xiàng),已整改27項(xiàng),B級(jí)一般隱患3472項(xiàng),已整改3469項(xiàng),并對(duì)未整改完成的隱患項(xiàng)制定了防控措施,定期跟進(jìn)整改進(jìn)度。
三是保障突發(fā)狀況下應(yīng)急處置工作,提高運(yùn)營應(yīng)急處置效率及處置能力,目前已建立3支專職應(yīng)急救援隊(duì)伍、37支兼職應(yīng)急救援隊(duì)伍,配備專兼職應(yīng)急救援人員694人、應(yīng)急搶險(xiǎn)物資10652件,并且持續(xù)開展崗位“大練兵”、應(yīng)急演練等工作。
四是持續(xù)開展安全宣傳活動(dòng)。對(duì)內(nèi)組織“安全生產(chǎn)月”“線路安全千天文化活動(dòng)”、對(duì)外開展安全知識(shí)“進(jìn)社區(qū)、進(jìn)校園、進(jìn)公共場(chǎng)所”等活動(dòng),普及安全乘車知識(shí),樹立安全文明意識(shí)。
4000天的陪伴
蘇州地鐵用心兌現(xiàn)精致服務(wù)的承諾
在過去的4000天里,蘇州軌道交通秉承“快樂啟程 溫馨到達(dá)”的服務(wù)理念,將精致服務(wù)落到實(shí)處。國內(nèi)首創(chuàng)“無理由退票”、實(shí)施“多乘多惠”票價(jià)、票卡積分優(yōu)惠等政策,讓市民乘客擁有更多獲得感、滿足感;省內(nèi)首推電客車車廂空調(diào)“同車不同溫”模式,實(shí)現(xiàn)“冷暖車廂”乘客自選;搭建“互聯(lián)網(wǎng)+”乘車服務(wù)平臺(tái),實(shí)現(xiàn)掃碼進(jìn)站,方便市民乘客出行生活;3號(hào)線東方之門站、1號(hào)線獅子山站上線智能客服系統(tǒng),助力蘇州智慧城軌建設(shè),進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)車站服務(wù)的自助化、智能化、人性化;聚焦出行不便的特殊群體,購置爬樓機(jī)、設(shè)立“愛心包裹”特色服務(wù),實(shí)現(xiàn)公益性與服務(wù)性的高度統(tǒng)一;積極推進(jìn)廁所革命,新增人性化設(shè)施與智能潔具衛(wèi)具,讓乘客出行更舒心;進(jìn)一步健全無障礙電梯、母嬰室、站外標(biāo)識(shí)燈箱的指引信息,提升乘客出行便捷性……用心守護(hù)市民乘客的每一次出行。
4000個(gè)日夜,蘇州軌道交通從無到有,從一條線到一張網(wǎng),讓市民乘客切實(shí)感受到了智慧運(yùn)營帶來的蓬勃發(fā)展。對(duì)于蘇州軌道交通來說,確保線網(wǎng)安全運(yùn)行,已然成為了蘇州軌道交通建設(shè)和運(yùn)營管理的重中之重。
未來,蘇州軌道交通將始終堅(jiān)持“安全第一,預(yù)防為主,標(biāo)本兼治,綜合治理”的方針,不斷完善安全管理機(jī)構(gòu)和制度體系,建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制與雙重預(yù)防機(jī)制,加強(qiáng)應(yīng)急救援與安全標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè),為運(yùn)營安全生產(chǎn)筑牢堅(jiān)實(shí)的壁壘。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬輛,相比去年同期呈負(fù)增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場(chǎng)需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長來看,今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場(chǎng)快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場(chǎng)進(jìn)入增長停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬輛后,此后4年時(shí)間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場(chǎng)的爆火,直接拉動(dòng)2023年國內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場(chǎng)的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺(tái)以舊換新政策,推動(dòng)城市公交車電動(dòng)化替代,支持新能源公交車及動(dòng)力電池更新,這一政策有力推動(dòng)了公交車的更新熱潮,從而推動(dòng)國內(nèi)公交細(xì)分市場(chǎng)的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場(chǎng)為例,在2024...