5月19日，2023年“云上軌道交通”科普知識競賽在貴陽舉行，這也標志著貴州省級科普基地——貴州省軌道交通實訓基地數字化建設正式啟動。
競賽由貴陽市科學技術協會主辦，貴陽職業技術學院承辦，來自貴陽職業技術學院的12支代表隊、60名選手參賽。
科普講解員組比賽和科普知識競賽組比賽同期進行，科普講解員組比賽通過ppt制作、講解內容、語言表達、個人形象、現場氛圍五個維度的精彩比拼；科普知識競賽組比賽設置必答題、搶答題和風險題，內容包括鐵路通用技術、鐵路運輸生活常識和鐵路人物等方面。
貴陽職業技術學院副院長代瓊介紹，通過構建“云上軌道交通科普”智慧化平臺，社會公眾和相關科研、教學人員可以全程參與貴州軌道交通實訓基地的互動。同時，把傳統教學和云上平臺融合呈現，通過視頻、圖文等內容，向公眾普及科普知識，以提高公民的科學素養，實現精準科普服務。
貴州省軌道交通實訓基地將會在今年下半年實施數字化內容建設，并向全省中小學生和社會開放，讓更多的人參與軌道交通科普活動。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示，2025年5月，國內客車（含輕客、中客、大客）月度實際銷量達到4.2萬輛，相比去年同期呈負增長，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量，更能反映國內客車市場需求的真實狀況，進一步拉長來看，今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示，2025年1-5月，國內客車實際銷量達到19萬輛，與去年同期的銷量持平。 整體來看，進入2025年后，本輪始于2023年的國內客車市場快速放量，似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據，可以明顯看到，2023年之前，國內客車市場進入增長停滯期，2019年銷量達到36萬輛后，此后4年時間都在35萬輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達到14%，年度銷量接近40萬輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬輛大關，而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火，直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求，此后，2024年7月，國家出臺以舊換新政策，推動城市公交車電動化替代，支持新能源公交車及動力電池更新，這一政策有力推動了公交車的更新熱潮，從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例，在2024...
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