6月3日-6月5日,蘇州市軌道交通11號線竣工驗收會在蘇州昆山順利舉行。來自南京、無錫、常州、徐州、南通等地共14名行業(yè)專家,對11號線全線車站、設(shè)備、系統(tǒng)、車輛段、控制中心、主變電所、市政配套等工程進行檢查驗收。江蘇省住建廳、蘇州市、昆山市、蘇州工業(yè)園區(qū)相關(guān)單位代表,蘇州市軌道交通集團領(lǐng)導(dǎo)出席了竣工驗收會。
本次驗收成立了11號線工程竣工驗收委員會,下設(shè)綜合驗收組、土建裝修驗收組、機電驗收組、系統(tǒng)驗收組等4個專業(yè)驗收組。
各驗收組分組開展現(xiàn)場查勘、資料抽查、現(xiàn)場系統(tǒng)(設(shè)備)檢查,并與建設(shè)、設(shè)計、施工、監(jiān)理、咨詢等參建單位進行充分交流,最終形成了竣工驗收意見。
驗收委員會認為:蘇州軌道交通11號線工程按照基本建設(shè)程序要求完成了項目立項、規(guī)劃、工程可行性研究、初步設(shè)計、施工圖審查、質(zhì)量安全報監(jiān)、施工許可等工作,建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模符合相關(guān)批復(fù)、設(shè)計及合同要求。本工程73個單位工程和其所包含的208個子單位工程已完成驗收且質(zhì)量合格(除按規(guī)定同意甩項項目外)。驗收委員會一致同意蘇州市軌道交通11號線工程通過竣工驗收。
11號線工程竣工驗收是保障軌道交通工程,安全投入運營“承上啟下”的關(guān)鍵節(jié)點,為蘇州軌道交通高品質(zhì)運營、高質(zhì)量發(fā)展提供全面支持。
接下來,蘇州軌道交通集團將按照專家的意見,積極落實竣工驗收意見,進一步加快工程收邊收口及車站出入口與市政道路接駁工作、做好運營期主體結(jié)構(gòu)的變形監(jiān)測等工作。
順利通過竣工驗收的11號線下一步將進行開通前最重要的一步驗收初期運營前安全評估,評估完成后,將盡快組織“萬人試乘”活動以及開通運營工作。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內(nèi)旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內(nèi)公交細分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...