邁阿密戴德縣交通和公共工程部 (DTPW) 選擇阿爾斯通為邁阿密戴德縣 Metromover 系統提供 Cityflo 650 基于通信的列車控制 (CBTC) 解決方案。
根據合同,阿爾斯通還將更換或翻新配電系統、監控和數據采集(SCADA)系統、導軌開關以及構成Metromover系統的其他元件。阿爾斯通還將推出新功能,以提高可靠性和可用性、降低維護成本并實現更高效的運營,同時最大限度地提高乘客安全。
邁阿密-戴德 Metromover 系統于 1986 年投入運營,是西屋自動旅客捷運系統 (APM) 技術在城市中的首次應用,該技術現已成為阿爾斯通產品組合的一部分。多年來,該系統已得到擴展,車隊已被更換,但一些主要子系統已達到其設計壽命。
阿爾斯通美洲公司總裁 Jér?me Wallut 表示:“我們很高興支持邁阿密戴德縣對標志性的 Metromover 系統進行現代化改造,該系統已為該地區的居民和游客服務了 35 年,并幫助該縣滿足未來的交通需求。” “這份合同鞏固了阿爾斯通作為全球領先 CBTC 技術供應商之一的地位。”
Cityflo 650 解決方案旨在滿足安全性、可靠性、可維護性和可用性要求。該技術還提供高度的運營靈活性,以滿足高峰乘客需求,并將能夠與邁阿密未來的移動項目相連接。Cityflo 650 于 2003 年首次安裝在舊金山國際機場的 APM 系統上。如今,Cityflo 650 解決方案已在全球 30 多條鐵路線上采用,另有近 30 條鐵路線正在實施。
Metromover 信號升級將在賓夕法尼亞州匹茲堡進行,許多 CBTC 開發人員都會參與其中,并得到管理項目執行階段的當地團隊的支持。阿爾斯通的邁阿密戴德當地合作伙伴和分包商,包括近十幾家弱勢企業公司,將完善該團隊。
阿爾斯通表示,它將在該項目中引入并利用其交鑰匙方法,以確保系統的信號、通信和路邊元件完全集成,并優化交付時間表。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...