徐州地鐵三條線開通,開啟了地鐵網絡化運營新階段。為保證徐州地鐵快速、有序、高效實施應急救援,最大限度減少人員傷亡、財產損失以及不良社會影響,維護社會穩定,給廣大市民提供安全、準點、舒適、快捷的地鐵運營服務,5月31日上午,市應急管理局、市交通運輸局、市公安局、市水務局、市衛健委、泉山區政府、銅山區政府、消防救援支隊、云龍湖管理服務中心、公交集團及獵鷹應急救援隊聯合徐州地鐵集團在軌道交通1號線杏山子站組織開展了防汛綜合應急演練。徐州市市政府趙永強副秘書長出席活動。
本次演練場景模擬徐州市氣象臺發布暴雨紅色預警,汛情較大,杏山子站出入口等有雨水倒灌風險,情況危急。
接到氣象預警后,調度長立刻啟動相關應急預案并通知有關人員到達現場,通知各專業做好預警響應措施。汛情嚴重的杏山子站立即組織人員加強對出入口、風亭的巡查,根據地面積水水位上漲情況,及時對受到威脅的出入口、站外直梯、風亭采取放置防汛沙袋、防淹擋板等進行站外堵截,做好相關客運服務。運營公司搶險救援隊伍與徐州地鐵應急救援大隊攜帶專業排水設備從2號口進入區間開展排水工作。值班站長按照現場處置流程,組織工作人員參與乘客疏散工作,并及時向110、119、120、水務局、云龍湖管理服務中心申請救援力量參與搶險救援。各應急救援隊伍接到險情訊息迅速組織力量趕赴現場,在車站搶險救人、抽排積水,最終圓滿完成演練任務。
本次演練活動指導思想明確,應急響應程序簡明清晰,工作人員在應急狀態下響應迅速、處置有力,達到了檢驗預案、磨合機制、鍛煉隊伍及宣傳教育的預期目的。
徐州地鐵將時刻關注水文氣象部門預警,持續加強防汛巡查,扎實做好防汛備汛工作,為市民的安全出行保駕護航。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...