軌道交通展消息 近年來,科學家們發現了一種出乎意料的城市軌道交通“規劃師”——黏菌,這種簡單的微生物不僅在自然界表現出驚人的生存智慧,還為城市地鐵線路的規劃提供了新的啟發。
黏菌是一種無細胞的多核生物,通常生活在潮濕的環境中。盡管它沒有大腦或神經系統,黏菌展現了高度有效的資源獲取能力。當它在覓食時,黏菌會通過擴展自己的網絡,選擇最短路徑和最佳資源分配策略,展現出對環境的快速適應性。這一獨特的行為吸引了科學家們的興趣,并激發了將其應用于復雜的城市交通網絡規劃的想法。
黏菌的行為為科學家們提供了自然界中簡單有效的網絡構建原則,這種“仿生”方法正被越來越多的城市規劃者所研究。黏菌能夠迅速、靈活地調整自己的網絡,以適應資源分布的變化,而這正是現代城市交通系統優化中所追求的目標。
通過模擬黏菌行為,研究人員可以分析現有交通系統中的瓶頸和不足,進一步優化線路布局、提升資源利用率。此外,黏菌的研究也有助于應對氣候變化帶來的挑戰,幫助城市設計出更具彈性、節能的交通網絡。
雖然黏菌并不是唯一可以啟發城市規劃的生物,但它的研究為我們揭示了自然界中潛在的智慧。在交通系統的建設中,我們可以學習如何利用最少的資源,創造最有效的結構??茖W家們希望,在未來幾年內,這種“仿生”方法能夠進一步成熟,應用于更多城市的地鐵系統和基礎設施建設中。這不僅將幫助人們應對不斷增長的交通壓力,也將使城市更加智能化和環保。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...