12月20日,深鐵軌道交通科技園(涼帽山園區)開園暨戰略性新興產業合作簽約儀式在龍崗區涼帽山車輛段舉行。
今年,在市工業和信息化局等單位指導下,深鐵集團依托軌道交通“三鐵合一”“四位一體”“軌道生態圈”產業布局,加快整合軌道交通產業上下游資源,傾力建設分布式深鐵軌道交通科技園,促進軌道交通產業集群化發展,提升產業鏈的韌性與安全水平。
今年上半年,松崗中車園區、深云信創園區等深鐵科技園陸續開園,涼帽山園區是深鐵旗下第3個科技園區。項目位于龍崗區涼帽山車輛段,產業空間約2.3萬平方米,地理位置優越,地鐵10號線直達、交通便利。
開園揭牌后,涼帽山園區將大力引進新技術、新工藝、新材料、新裝備等重點企業,孵化一批自主化、智能化、先導化創新裝備項目,建設軌交科創與服務平臺,推動軌道交通產業鏈強鏈補鏈延鏈。
為落實市委市政府“先進制造業中心”戰略,推動戰略性新興產業發展,深鐵集團按照“突出抓好軌道交通現代產業體系,當好高端制造業的產業化平臺”的發展目標,聚焦“軌道+”產業鏈關鍵領域和高價值環節,努力構建“1+2+N”戰略性新興產業體系,助力深圳“20+8”產業集群,助力“工業上樓”。此次開園的深鐵軌道交通科技園(涼帽山園區)既是深鐵集團“1+2+N”戰略性新興產業布局中的重要組成部分,也是盤活用好既有產業資源,推動深圳軌道交通產業集群化發展的創新舉措。
活動中,深鐵集團與匯川技術、通力電梯、宇翊技術、中車數字、嘉達集團等14家行業龍頭骨干和專精特新企業簽訂了產業合作協議,產業規模和聚集效應初步形成。
深鐵集團將與入園企業圍繞新技術、新工藝、新材料、新裝備等領域開展聯合創新。入園企業代表紛紛表示,相信深鐵軌道交通科技園一定能打造集產、學、研、創、孵、市、投于一體的良好生態體系,成為一流的軌道交通裝備創新平臺,幫助入園企業的產品更快更好推廣到灣區各地、走向全國、輻射海外。
“深圳已陸續在軌道交通領域重大技術裝備首臺(套)產品、戰略性新興產業扶持、降低制造業企業成本、加快工業企業技術改造升級等方面出臺了一攬子優惠政策。”市工業和信息化局胡曉清表示,將出臺相關政策文件,持續開展“我幫企業找市場”等行動,促使軌道交通企業都開拓創新、穩步發展,能夠在深圳享受到最好的政策支持,共同激發“產業鏈活力”。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...