北京天宜上佳高新材料股份有限公司(以下簡稱“公司”)3月14日發布公告。稱公司于近日收到北京市門頭溝區監察委員會簽發的《留置通知書》和《立案通知書》,對公司實際控制人、董事長吳佩芳女士個人實施。
公開資料顯示,吳佩芳,女,博士學位,現年63歲;歷任北京摩擦材料廠代廠長、北京超硬材料廠廠長、北京上地硬質合金工具廠廠長。2003年至2008年,吳佩芳任北京上佳合金有限公司總經理;2009年以來,任天宜上佳董事長。同時,吳佩芳還是北京科技大學和北京交通大學深圳研究院的兼職教授。代行董事長職責的楊鎧璘現年34歲,是吳佩芳之女,曾任公司董事會秘書、副總經理、副董事長,現為天宜上佳總裁。
北京天宜上佳高新材料股份有限公司成立于2009年11月,是國內高鐵動車組用粉末冶金閘片龍頭公司,2019年7月在科創板上市(股票代碼:688033),國家及中關村高新技術企業、工信部制造業單項冠軍企業、北京市專精特新“小巨人”企業。公司創立初期一舉打破高速列車制動閘片國外長期技術壟斷,成功實現國產替代。近年來,公司圍繞綠能新材料產品創新及產業化應用戰略定位,致力打造全球最大碳碳/碳陶生產基地,產品服務于軌道交通、光伏太陽能、新能源汽車、鋰電池材料等領域。天宜上佳是國內高鐵動車組用粉末冶金閘片龍頭公司,2019年7月在科創板上市。
截至目前,天宜上佳及子公司共獲授權專利337項(含發明專利71項、PCT專利16項 )在北京、天津、綿陽、徐州產業布局4大生產基地,現有9家獨立運營的全資及控股子公司。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...