前不久,無臂男子在湖北武漢乘坐地鐵走特殊通道被工作人員要求出示殘疾證一事引發廣泛關注,事后,武漢地鐵發文致歉。3月26日,此事有了最新消息,武漢地鐵運營有限公司工作人員給大皖新聞記者回電稱,已優化殘疾人出行保障處理流程,力圖為殘疾人出行提供更有溫度、更貼心的服務。
事件回顧:無臂男子被要求出示殘疾證 ,武漢地鐵致歉
3月22日,當事人李先生在接受大皖新聞記者采訪時介紹,幾天前,他出差經過武漢,因為雙臂殘缺,屬于殘障人士,便準備走無障礙通道。可是,地鐵站工作人員卻要求他先出示殘疾證,因為沒帶證,他與工作人員進行了溝通,但對方依舊堅持要他出示證件。無奈之下,他最終只好買票走正常通道進站。
李先生認為,他雙臂缺失,外觀明顯能看到殘疾,但工作人員仍執意讓他出示證件方可走無障礙通道,他能理解工作人員是按規章制度辦事,但覺得有些不人性化。
事后,李先生在個人社交平臺上發布了當天現場的視頻,很快引發關注。
3月22日中午,武漢地鐵運營有限公司官方微博發文致歉,并稱,誠懇接受廣大網友的監督指正,將持續優化特殊乘客的出行服務保障,歡迎社會各界監督。
最新回應:武漢地鐵已優化流程,提供更有溫度的服務
3月22日上午,大皖新聞記者撥打了武漢地鐵服務熱線,表明來意后,工作人員表示,對于李先生反映的情況,會記錄反饋,然后給記者回電。
3月26日下午,武漢地鐵運營有限公司工作人員給大皖新聞記者回電稱,目前,武漢地鐵方面已經進一步優化殘疾人出行保障處理流程,力圖為殘疾人出行提供更有溫度、更貼心的服務。
該工作人員表示,按照相關優待政策,武漢地鐵對殘疾人實施的是免費乘車優待,其中武漢市戶籍的是憑殘聯卡免費乘車,外地臨時來漢的殘疾人是憑殘疾人證免費乘車。如果殘疾人在出行中遇到特殊的情況,可以聯系現場工作人員進行處理。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...