為進(jìn)一步滿足市民出行需求,縮短乘車時(shí)間,構(gòu)建快速準(zhǔn)點(diǎn)可預(yù)期公交。5月15日起,??诮煌都瘓F(tuán)下屬公交公司將在3條機(jī)場專線(機(jī)場1路、機(jī)場2路、機(jī)場3路)上試點(diǎn)推行“響應(yīng)式停靠”服務(wù)。這也是海口首批推出的“響應(yīng)式停靠”公交線路。
乘坐“響應(yīng)式??俊惫痪€路
應(yīng)注意哪些事項(xiàng)
候車時(shí)??申P(guān)注“海口交通集團(tuán)”微信公眾號(hào)或使用“椰城市民云”APP,通過“實(shí)時(shí)公交”功能,實(shí)時(shí)查詢車輛運(yùn)行到站信息,同時(shí)請不要遠(yuǎn)離站臺(tái),以免錯(cuò)過上車。車輛快進(jìn)站時(shí)請乘客主動(dòng)招手示意上車?!绊憫?yīng)式??俊惫痪€路車輛車身醒目位置張貼了標(biāo)志標(biāo)識(shí)。
乘車時(shí),上車后請觀察車內(nèi)是否張貼“響應(yīng)式??俊钡臉?biāo)志標(biāo)識(shí),留意按鈴位置,仔細(xì)聆聽車內(nèi)語音報(bào)站。
下車時(shí),提前就近按鈴,準(zhǔn)備下車。同一站點(diǎn),如遇兩人及以上乘客需同時(shí)下車時(shí),只需一人按鈴即可。如有乘客因行動(dòng)不便或其他原因難以按鈴,可口頭告知駕駛員或請其他乘客幫助按鈴。
如錯(cuò)過站,建議盡快按鈴或向駕駛員示意需要下車,車輛將在下一站正常???。為確保車輛正常行駛及乘客上下車安全,非公交站點(diǎn)不予???。(依據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》第六十三條規(guī)定,城市公共汽車不得在站點(diǎn)以外的路段停車上下乘客)。請乘客不要與駕駛員理論,更不能干擾駕駛員開車(該行為會(huì)嚴(yán)重影響公共安全,涉嫌違法)。
下一步,海口交投集團(tuán)在推出首批3條“響應(yīng)式??俊惫痪€路基礎(chǔ)上,將結(jié)合市民反饋意見,借助公交大數(shù)據(jù),完善各項(xiàng)服務(wù)功能,適時(shí)推出第二批市郊1路、市郊2路、市郊3路等3條“響應(yīng)式??俊惫痪€路,第三批G45、G51、G59、62路等4條“響應(yīng)式??俊惫痪€路,擴(kuò)大服務(wù)范圍,提升出行效率。市民朋友們可撥打公交客服熱線66663066,把您的乘坐體驗(yàn)或建議帶給我們,我們將不斷優(yōu)化“響應(yīng)式停靠”公交服務(wù)。
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根據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬輛,相比去年同期呈負(fù)增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長來看,今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進(jìn)入增長停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬輛后,此后4年時(shí)間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動(dòng)2023年國內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺(tái)以舊換新政策,推動(dòng)城市公交車電動(dòng)化替代,支持新能源公交車及動(dòng)力電池更新,這一政策有力推動(dòng)了公交車的更新熱潮,從而推動(dòng)國內(nèi)公交細(xì)分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...